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文 | 陳述
兩輪電動車正在逐步替代自行車和摩托車,成為新的出行代步工具。權威數據顯示,僅中國市場兩輪電動車保有量就有2億臺,每年的銷量達到3千萬臺。
作為制造業(yè)的電動車行業(yè),面臨著產能過剩問題。2014年開始,在政策紅利減退、產品同質化的背景下,整個行業(yè)陷入競爭的紅海,瘋狂的價格戰(zhàn),致使大量中小企業(yè)在洗牌中退出市場,品牌數量從鼎盛時期的上千家變?yōu)槎偌遥放萍谢M一步加劇。
行業(yè)巨頭的探索
在行業(yè)發(fā)展與轉型過程中,掌握更多產業(yè)資源的巨頭,往往是變革的先鋒。也是在2014年開始,陸續(xù)有兩股力量在推動產業(yè)前進。其核心都是最大化的調動產業(yè)資源打造高品質的產品,給消費者帶來更好的體驗。
一是互聯網化探索。雅迪和愛瑪都大力發(fā)展電商,雅迪打造了電動車行業(yè)第一個正式上線的品牌垂直購車平臺,采用消費者網上選車下訂單、線下提車的全面創(chuàng)新模式;Z3的封測更是一種互聯網模式的探索。電商渠道的優(yōu)勢在于,可以降低渠道分銷的成本,更多讓利給消費者;而封測是一種讓消費者融入研發(fā)過程的方式,有利于企業(yè)推出更滿足消費者訴求的產品。
二是利用資本力量進一步集聚產業(yè)資源。一個成熟的產業(yè),必然是幾家巨頭控制著主要的競爭格局,然后有些中小企業(yè)在掙扎與創(chuàng)新的邊緣,互聯網行業(yè)如此,傳統行業(yè)也不例外。而行業(yè)巨頭的發(fā)展往往呈現出猶太效應,資源與能力如雪球越滾越大。如愛瑪入股富士達是在發(fā)揮資本的力量,形成更強的產業(yè)聚合效應;而雅迪的上市,則把電動車利用資本力量快速發(fā)展推向了高潮。
雅迪成為行業(yè)巨頭的三個關鍵要素
5月19日,雅迪在香港聯交所主板掛牌交易上市,成為電動車行業(yè)第一個上市的企業(yè)。雅迪產品出口美國、德國等66個國家,連續(xù)十年高端銷量遙遙領先,一直引領了行業(yè)發(fā)展。過去三年,雅迪銷售量分別為273萬臺、301萬臺、332萬臺,銷售收入從50.59億元上升至64.29億元;利潤也逐年上升,同期分別為1.74億元、2.24億元和3.76億元。
銷量與收入不止代表在產業(yè)上的資源調動能力,更代表消費者對于產品的認可,雅迪為什么能夠做到?我認為有三個方面是值得行業(yè)內其他企業(yè)學習的。
1、質量。雅迪注重產品品質,引進國外先進生產設備,嚴格按照ISO9000—2000組織生產,從研發(fā)到生產,精于每一個細節(jié)。以Z3為例,采用碳合金精密車架,整體車間三維建模,三維校對,推出之前進行產品封測。采用軍用級別自動填補防泄氣輪胎,當輪胎在行駛過程中被尖銳物品戳破時,涂層的修補分子會瞬間填補刺穿孔,保證行駛安全。在設計車身時,專門采用了摩托賽車級倒置加長前減震,經受400萬次震動試驗檢測,騎行更加舒適。
2、服務。兩輪電動車能否享受4S級的維修保養(yǎng)服務?雅迪給出肯定的回答。近年來,雅迪斥資8億元將旗下8000多家終端打造成4S級售后服務門店,為消費帶來更高端的售后服務體驗。而今年2月份啟動的“春季保養(yǎng)服務行動”,不僅僅針對雅迪電動車,服務對象甚至還包含了其他品牌的電動車。服務升級上的動作,讓雅迪在消費者心中的中高端品牌形象越來越深。
3、創(chuàng)新。雅迪專注提升產品的技術及設計,持續(xù)投資大量資金研發(fā)新的核心零部件技術及其應用,在中國持有合共664項專利,其中15項為發(fā)明專利、270項為實用新型專利及379項為外觀設計專利,并有48項專利申請尚待審批。區(qū)別于行業(yè)現狀雅迪在專利車型的設計研發(fā)制造上具備更強的實力。
一般的電動車企業(yè)都是從組裝型企業(yè),更注重上游采購和下游的銷售,相對于他們,雅迪在產品和服務商下了更多功夫,這是獲得廣大消費者認可的主要原因。
上市后,或將為消費者帶來更高端的產品和服務
雅迪的產品布局涵蓋簡易普及型電動車,也有高端奢華型。從價格上看,1000元-4000元之間進行了全價位段的布局。那么,雅迪主要服務很忙樣的消費者呢?了解雅迪的人都知道,它一直主打更高端的品牌,其豪華車型的電動車銷量占比甚至高于普及型產品。
從行業(yè)來看,這與它“更高端的電動車品牌”口號的是相符的。從價格及產品來分析雅迪電動車的主要用戶群,主要是城市白領、互聯網年輕用戶,年齡在25-40歲之間。他們將雅迪電動車不僅看作是代步工具,而是一種出行解決方案,更是品質生活的一種象征。
從前期推出更高端的Z3,擁有智能系統、動力鋰電、賽車技術等;到先后簽下當紅明星李敏鎬、胡歌作為產品的形象代言人;以及遍布全國的線下服務網絡,雅迪正嘗試為消費者帶來不一樣的品牌體驗。這些用戶關注的外觀時尚、續(xù)航動力強、設計更突出等方面,將是雅迪持續(xù)努力的方向。
據了解,上市后,雅迪將拿出此次募集資金的30%用于購買安裝生產線等來擴大產能;10%用于研發(fā)產品、改善研發(fā)設施及聘請研發(fā)人員;50%用于改善分銷、銷售及營銷,包括品牌推廣、廣告及營銷、拓展國際銷售、建立在線平臺等;10%用作一般營運資金。
可以看出,上市后的雅迪在上游供應和下游銷售上,可以調動更多的產業(yè)資源,或將在打造高端產品上持續(xù)努力。在消費升級情況下,雅迪或將跳出價格戰(zhàn)的怪圈,以用戶價值為中心,持續(xù)打造高端產品,開拓新的市場空間,這將攪動當前電動車行業(yè)的一江春水,提供了新的破局之路。
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