提起拉人載貨，我們過去的第一反應(yīng)總是“微面”二字。的確，微面?zhèn)冊谀莻�時代幾乎是最佳選擇——他們憑借著價格低廉、裝載能力強的優(yōu)勢，迅速滿足了多拉快跑的需求，成為三四線城市曾經(jīng)隨處可見的車型。但在多年后，安全性弱、舒適性低的微面車型漸漸開始被排除，甚至可以說基本遠離了主流消費市場——因為無論是出于家用還是商用，消費者都不再對“面包車”感興趣。

看起來高大上，開起來舒適的的商用MPV市場充滿了爆發(fā)式增長。各家廠商已經(jīng)抓緊對這一片市場展開爭奪。而基于對消費者需求的精準洞察，推出高性價比七座MPV——大通G10 PLUS。



全民創(chuàng)業(yè)背景下，需要一款“宜家宜商”的MPV

微面車型正是因為其“面包”的造型而得名，同時也就注定了其高檔感和商務(wù)感的缺乏，更應(yīng)該被定位成“工具車”。所以，創(chuàng)業(yè)時代的MPV，首先就需要跟這樣的設(shè)計完全告別。因此在整車的設(shè)計上，大通G10使用英國蓮花公司精準調(diào)教的好舒適性底盤，以及博世最新一代ESP安全系統(tǒng)。保證整車具有良好舒適性的同時，還有非常不錯的操控性。另外，更加商務(wù)化豪華外觀造型，與市場上10萬級價格區(qū)間MPV呆板設(shè)計風(fēng)格完全不同，不僅帶來了更加舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗，也帶來了更大氣、更時尚的“面子感受”，完全貼合了時下年輕創(chuàng)業(yè)者的購車需求。

空間表現(xiàn)能夠真正實現(xiàn)“豪華”與“實用”

對于計劃購買一臺“家商兩用”的MPV的消費者來說，空間無疑是重中之重，而目前許多車型雖然宣傳自己是大7座車型，但實際的空間表現(xiàn)卻并不理想，尤其是第三排空間實用性不足。



而大通G10作為第一個站穩(wěn)20萬價格區(qū)間的中高端自主品牌MPV，顯然意識到了豪華舒適空間對于一款商務(wù)MPV的重要性。其3198mm超長軸距、1928的超寬車身帶來的是出色的空間延展可能；另外大軸距決定車內(nèi)部的空間不會小，即使座椅采用2+2+3這種布局模式，第三排的空間仍然相當(dāng)充裕，并且它還支持座椅靠背的角度調(diào)節(jié)。至于第二排，那就更是VIP級別了，其配備了10向智尊頭等艙行政座椅，包裹性和支撐性好，同時設(shè)有獨立腳托以及按摩功能，給予了駕乘者全方位的呵護。

另外，靈活的儲物空間設(shè)計以及最大可達到2500L的后備箱空間，不僅能讓駕乘者感受到舒適寬敞的空間，還可以進行靈活儲物，實乃商務(wù)、家庭出行的最佳用車。

性能與油耗兼得，真正宜家宜商！

過去，MPV不受普通消費者重視，很重要的原因是因為MPV在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)并不讓人滿意。作為日常使用頻率相當(dāng)高的車型，MPV顯然需要將油耗表現(xiàn)做到極致，為車主節(jié)省更多的日常使用成本。

大通G10采用了所以上汽大通G10 PLUS搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，可實現(xiàn)最大功率165kW，最大扭矩345N·m。同時具備TURBO渦輪增壓技術(shù)、GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、DVVT雙可變氣門正時技術(shù)三大技術(shù)，在提供充沛動力的同時，也帶來非常不錯的燃油經(jīng)濟性，每年可為車主節(jié)約數(shù)千元的油費及車輛維護費，極大降低了用車成本。

配置出色，花更少錢的享受更豪華的品質(zhì)

大通G10 PLUS旗艦版26.98萬元就能囊括豪華享受，性價比優(yōu)勢突出。

更重要的是，全新升級的大通G10 PLUS搭載了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的巨頭阿里和上汽強強聯(lián)手打造的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有10.1寸液晶顯示屏，分辨率達1280x720，可給予駕乘者最清晰的視覺感受。與此同時，斑馬系統(tǒng)可以結(jié)合斑馬智行APP遠程操控車輛，實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。



微面時代已經(jīng)逐漸離我們遠去，這其中既有車型老化的原因，更多也是因為難以滿足消費者對于一臺車多方用途的需求。如今，“家商兩用”已經(jīng)成了大部分品牌MPV車型必喊的口號，希望借此打動那些初創(chuàng)業(yè)的年輕購車者。誠然，MPV想要真正做到這“家商兩用”四個字并不太容易，要求在具備出色的駕乘體驗的同時，購車價格和日常使用成本也得讓消費者能夠負擔(dān)的起。而大通G10 PLUS動力和空間均笑傲同級別競品，同時還兼顧了轎車般的駕駛感受和豐富配置，幾乎滿足了消費者對七座車的所有期待，可以算得是“家商兼顧”的典范，真正的創(chuàng)業(yè)者之車。