縱觀國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)，真正敢去非鋪裝路面挑戰(zhàn)極限越野的硬派SUV其實(shí)不多，但也有表現(xiàn)出眾，被消費(fèi)者交口稱贊，且價(jià)位不會(huì)動(dòng)輒大幾十萬甚至上百萬者，比如普拉多2700和福特撼路者。兩者皆是40萬左右，動(dòng)力、性能為消費(fèi)者認(rèn)可的SUV車型。雖然福特撼路者和國(guó)產(chǎn)普拉多2700都是2015年才在國(guó)內(nèi)上市，但是相較豐田普拉品牌在國(guó)內(nèi)暢銷多年的市場(chǎng)知名度，福特撼路者實(shí)屬后輩。兩年來，同級(jí)別的汽油版福特撼路者2.0T與普拉多2700頻繁被拿來比較，雖國(guó)產(chǎn)版普拉多2700于今年9月已經(jīng)正式停產(chǎn)退市，但是關(guān)于二者的比較依舊不斷，當(dāng)然，車友們也更關(guān)心，普拉多2700退市之后，福特撼路者是否可以滿足40萬左右中大型越野SUV市場(chǎng)需求。

價(jià)格：普拉多2700售價(jià)區(qū)間為36.98-42.98萬元，撼路者售價(jià)區(qū)間為26.78-36.08萬，兩者都是40萬左右的越野SUV，人氣均不相上下。



強(qiáng)勁的動(dòng)力讓撼路者一路非凡

越野SUV需要要直面各種路況挑戰(zhàn)，沒有能與之匹配的動(dòng)力肯定不行。動(dòng)力方面，普拉多2700采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120Kw，最大扭矩也為246 N•m，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于拉動(dòng)2.3噸重的普拉多實(shí)有難度。反觀，福特撼路者汽油版2.0T的最大功率是180，最大馬力為245，最大扭矩為360，與之匹配的是福特6R80 SelectShift六速手自一體變速器，同樣2噸多重車身在撼路者的強(qiáng)勁動(dòng)力發(fā)揮之下顯得游刃有余。除此之外，得益于渦輪增壓的動(dòng)力來源方式，撼路者排量更小、加速更快、油耗更低。



性能優(yōu)勢(shì)讓撼路者稱霸同級(jí)越野

雖然兩車都為全時(shí)四驅(qū)，但撼路者所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)具備低速四驅(qū)模式，后橋有機(jī)械式牙嵌差速鎖，分動(dòng)箱采用多片離合器結(jié)構(gòu)，此外還有TMS實(shí)時(shí)路況系統(tǒng)，有常規(guī)、雪地、沙地和山地等多種模式可供選擇，智能化調(diào)整油門反應(yīng)速度、變速箱換擋時(shí)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)以及牽引力控制，不管是什么復(fù)雜的路況，撼路者都能從容應(yīng)對(duì)。另外撼路者800mm的涉水深度相較普拉多的700mm，在涉水路段也能發(fā)揮更好的通過性。



配置先進(jìn)豐富遠(yuǎn)超競(jìng)品SUV

配置方面，普拉多一直以穩(wěn)定著稱，多年來配置升級(jí)上一直不得人心，相較而言，福特撼路者在配置升級(jí)上更為創(chuàng)新，也更為符合現(xiàn)代消費(fèi)者的需求。與普拉多2700相比，撼路者提供了四輪LSD電子防滑系統(tǒng)，通過ESP系統(tǒng)對(duì)打滑車輪實(shí)施制動(dòng)，合理地分配動(dòng)力到每一個(gè)有附著力的車輪，所以在戶外的脫困能力上，撼路者是優(yōu)于普拉多2700的，并且普拉多2700也沒有配備撼路者擁有的自動(dòng)泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等高科技配置。



綜上比較，在越野SUV市場(chǎng)上，福特撼路者過硬的越野實(shí)力逐漸被認(rèn)可，兩年出色的表現(xiàn)，圈粉無數(shù)，相比普拉多2700優(yōu)勢(shì)明顯，在同級(jí)別的越野車?yán)�，撼路者的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。