——福田欲借蒙派克S級開啟“大商務(wù)”時代

　　盡管持續(xù)近三年的車市低迷還沒完全過去，但隨著經(jīng)濟的回暖，中國汽車市場已經(jīng)表現(xiàn)出強烈的復(fù)蘇跡象，其中和經(jīng)濟指數(shù)直接相關(guān)的商務(wù)MPV市場反應(yīng)尤為 迅速。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年1月份，全國共生產(chǎn)MPV88904輛，環(huán)比增長134.75%，同比增長156.47%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車市場的平均增 速。

　　這一強勁的復(fù)蘇信號極大的鼓勵了MPV制造商的熱情，市場再掀風(fēng)云。近日，記者從福田汽車獲悉，承載福田汽車商務(wù)車戰(zhàn)略突破使命的蒙派克S級將在今年 上海國際車展上正式上市。據(jù)悉，蒙派克S級定位為新一代大商務(wù)車，不僅實現(xiàn)了空間、動力、承載、舒適、安全以及外觀等六大方面對市場的全面超越，更以全新 價值創(chuàng)造改寫著傳統(tǒng)商務(wù)汽車市場的消費潮流。

　　遠(yuǎn)見，洞見商務(wù)潮流之變

　　福田蒙派克S級并非心血來潮之作，而是福田汽車攻堅商務(wù)車市場戰(zhàn)略殺器。擁有全球研發(fā)體系和世界黃金制造體系的福田汽車，在連續(xù)蟬聯(lián)世界商用車銷售桂 冠之后，開始將更多的精力投入商務(wù)車市場的角逐，而其一個更長遠(yuǎn)的目標(biāo)則在于以商務(wù)車為“渡口”，實現(xiàn)在乘用車市場的突破，從而打造出一個商用、乘用并重 的世界級汽車帝國。值此當(dāng)口，蒙派克S級的戰(zhàn)略地位不言而喻，而要擔(dān)當(dāng)起這一戰(zhàn)略使命，對市場有精準(zhǔn)洞察是第一步。

　　跨越商用車和商務(wù)車的企業(yè)背景，讓蒙派克在市場判斷中多了一層跨界的視角，從而得以更好的理解如何實現(xiàn)商用和乘用之間的價值平衡。事實上，歷經(jīng)數(shù)年發(fā) 展，商務(wù)汽車的消費潮流幾經(jīng)變化，從GL8開始的高端定位，到瑞風(fēng)開啟中端布局，再到諸多低端MPV的價格廝殺，如今，MPV市場在紛亂中開始走向?qū)κ袌?需求的真正理解，蒙派克S級及其主張的大商務(wù)概念正是這種進(jìn)步的鮮明注腳。

　　隨著政府機關(guān)公務(wù)用車、大企業(yè)集團、發(fā)展中的企業(yè)購買需求持續(xù)旺盛，市場上公商務(wù)用途的高端車型需求正在快速上漲，多功能、高品質(zhì)、具備較高檔次的 MPV車型正成為首選的目標(biāo)。與傳統(tǒng)意義上對MPV的需求不同，其價值需求的核心在于兩點：輕卡級的空間滿足和乘用車級的駕乘體驗，與此相配套，動力、配 置、承載、安全等層面一個都不能少。市場上能同時滿足這些需求的車型寥寥無幾，對于福田汽車來說，這塊新藍(lán)海，正是實現(xiàn)其戰(zhàn)略抱負(fù)的新戰(zhàn)場，于是，大商務(wù) 車蒙派克S級應(yīng)運而生。

　　創(chuàng)新，定義大商務(wù)車價值新基準(zhǔn)

　　“福田汽車看準(zhǔn)商務(wù)汽車細(xì)分市場，融合品牌專屬的商務(wù)基因，開創(chuàng)了‘大商務(wù)’價值概念，以更大空間，為用戶打造更加舒適的移動商務(wù)體驗。同時基于全球 經(jīng)典造車設(shè)計理念，融合福田戴姆勒技術(shù)和福田康明斯動力等全球頂尖技術(shù)，使蒙派克S級具有高舒適性、強勁動力、超大空間以及超長質(zhì)保服務(wù)等特點，并兼具多 樣高端配置，滿足商務(wù)出行功能與尊榮雙重需求�！备Ｌ锷虅�(wù)汽車品牌總監(jiān)霍焱對記者表示。

　　市場可見的資料顯示，蒙派克S級在外觀方面，延續(xù)豐田HIACE 經(jīng)典外觀設(shè)計，以通體流暢的線條， 打造大氣現(xiàn)代的高端商務(wù)車造型 。車身尺寸上為消費者提供了更廣闊的商務(wù)空間，憑借1920mm的超寬尺寸，使車內(nèi)空間更加寬敞。相比于同類產(chǎn)品，蒙派克S級在車身長度上具有一定優(yōu)勢， 車寬相較于豐田海獅、別克GL8寬40mm，給商務(wù)精英“大空間、大未來”的感覺。

　　基于以人為本設(shè)計理念，蒙派克S級結(jié)合人體生理特點設(shè)計良好的人機工程，提供了更加舒適的駕乘感受。此外，麥弗遜獨立懸架，經(jīng)過強化設(shè)計的底盤，以及 前副車架系統(tǒng)和高剛性的車身，使汽車在高速行駛與過彎時側(cè)傾變化順暢，車身回正性能迅捷，最大限度的提升蒙派克S級的整體舒適性。

　　動力方面，福田蒙派克S級采用奔馳技 術(shù)4Gi-VVT增壓汽油動力、三菱4G69汽油動力和康明斯ISF2.8乘用型柴油發(fā)動機，最大功率輸出為96Kw/3600rpm，峰值扭矩為 280Nm/1400-3000rpm，最高車速為150km/h。整車通過高溫、高寒、高海拔等性能試驗，同時整車可靠性試驗累計達(dá)160萬公里，可繞 地球36圈。

　　安全方面，采用全承載3H超高強度車身與福田汽車S&R車身剛度優(yōu)化匹配技術(shù)，對前部吸能區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并且在所有碰撞法規(guī)的基礎(chǔ)上再預(yù)留30%的余量，最大限度保證乘員的安全。

　　在服務(wù)方面也同步福田汽車全新的品牌服務(wù)理念‘全程關(guān)愛，一路無憂’。服務(wù)網(wǎng)點覆蓋全國31個省市自治區(qū)，365天24小時全天候開放。

　　憑借對六維度的價值再定義，蒙派克S級磨礪出凌厲的市場進(jìn)攻鋒芒，也讓蒙派克再造市場格局平添底氣。

　　實力，重塑MPV市場三足鼎立格局

　　事實上，在MPV市場一直存在著日系、韓系、歐系之爭。日系以菱智為代表，韓系以瑞風(fēng)為代表，歐系則以商務(wù)汽車市場黑馬福田蒙派克為代表。隨著市場的演進(jìn)，市場格局正發(fā)生深刻的變化。

　　質(zhì)量適用時代，韓系以產(chǎn)品為導(dǎo)向的市場理念，皮實耐用的特性率先在中國商務(wù)汽車市場完成掘金，但后續(xù)開發(fā)的跟進(jìn)遲緩，無法適應(yīng)市場不斷提升的需求，競爭者的貼身競爭更讓韓系MPV不得不讓出市場。

　　價格適用時代，從金融危機開始，受市場影響嚴(yán)重，低迷的經(jīng)濟讓強調(diào)價格優(yōu)勢的日系車迅速躥紅，其超低的價格顯示極強的市場殺傷力，但隨著經(jīng)濟的復(fù)蘇，客戶需求上升，跨越價格實現(xiàn)產(chǎn)品升級將是其發(fā)展的瓶頸。

　　價值適用時代，則將由代表歐系勢力的蒙派克引領(lǐng)。強調(diào)技術(shù)、品質(zhì)與價格的平衡一直是歐系車在市場上攻城略地的價值精髓。蒙派克S級師承歐系高端MPV 唯雅諾，深厚的技術(shù)底蘊和世界級的品質(zhì)保障，讓這款車從一開始就極富魅力。而對中國市場的熟知以及對市場需求的領(lǐng)悟力，則使得蒙派克S級在功用和心理滿足 上占得先機，真正跨越產(chǎn)品與價格本身的狹隘，將MPV市場競爭推進(jìn)到價值競爭階段。大商務(wù)市場的繁榮和蒙派克引領(lǐng)的新價值創(chuàng)造，在這個時間點上不謀而合。

　　人類對車的理解和追求給汽車工業(yè)發(fā)展帶來了螺旋上升的進(jìn)程。抓住時代的風(fēng)向，不斷引領(lǐng)市場消費的風(fēng)潮，才是利于不敗之地的根本�？梢灶A(yù)見的是，蒙派克 S級的出現(xiàn)，無論是對福田汽車2020戰(zhàn)略推進(jìn)，還是對MPV市場的競爭優(yōu)化，都將發(fā)揮建設(shè)性的作用，一場新的格局再造，已經(jīng)隨著大商務(wù)時代的到來拉開大 幕。