據(jù)美國媒體埃德蒙茲5月2日來自德國斯圖加特的消息，下一代2014款保時捷911渦輪增壓版細(xì)節(jié)已經(jīng)完全披露，與之前的猜想基本吻合，性能卓越。高配版本可輸出560馬力，最高時速達(dá)317公里，動力澎湃。

2014款保時捷911

　　采用全新設(shè)計的強制進(jìn)氣引擎標(biāo)準(zhǔn)版可提供520匹馬力動力，在渦輪增壓高配超級版更是提供了高達(dá)560馬力的動力。標(biāo)準(zhǔn)增壓版扭矩達(dá)到651牛•米，超級版更是高達(dá)701牛•米，瞬間爆發(fā)扭矩增加了50牛•米。超級增壓版最高時速可達(dá)317公里，0-60英里（約96.5公里）加速時間僅需約3秒。
 
2014版保時捷911尾部細(xì)節(jié)
 
　　最具爭議的是，新款增壓版不提供手動模式。保時捷PDK雙離合器自動變速箱是唯一的傳動裝置，通過Haldex中央差速器將動力以多種比例分配到四個驅(qū)動輪上。可選配碳陶瓷剎車裝置，前輪為16英寸剎車盤，后輪為15.4英寸剎車盤。

保時捷911

　　與最近推出的保時捷911GT3一樣，新的保時捷911增壓版標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向，大大提升高速穩(wěn)定性和低速操控性。主動式空氣動力學(xué)布局的運用，極大的降低增壓版高速行進(jìn)時前端車身騰空幾率。
 
　　與之前的保時捷增壓版一樣，2014款擁有比標(biāo)準(zhǔn)卡雷拉車型稍寬的車身。在車身最寬處，增壓版加裝了2.8英寸寬的金屬翼。
 
　　燃油效率提升13%，其紐博格林賽道單圈時間更刷新至7分30秒。
 
　　埃德蒙茲特別推薦：即使沒有手動模式，新款保時捷911增壓版仍然是追求速度極限愛好者的夢想車型。