二、 時(shí)間、路程、路況、加油篇
下面，我們就展開我們一車兩人，千里單騎的草原之旅超詳細(xì)記錄；

9月17日：北京-太仆寺旗寶昌鎮(zhèn)，小到中雨，氣溫24度，全程291.8公里
    下午14點(diǎn)從北京市紫竹橋出發(fā)，拿好事先準(zhǔn)備的路書（兩份，一份是sougo的純線路路書，一份是整理的路友的路書），從紫竹橋上北四環(huán)奔八達(dá)嶺而去，天色陰霾，路面濕滑，我們心懷忐忑和喜悅上路；
    14：35，抵達(dá)八達(dá)嶺高速公路邊的中石油加油站，滿箱48個(gè)油，清零出發(fā)；
    14：48，出發(fā)，考慮到天氣漸冷，在車上放了一件沖鋒衣，也換了長袖的T恤；
    15：27，從加油站出發(fā)，39.2公里處抵達(dá)康莊收費(fèi)站（35元路橋費(fèi)）
    16：07，從八達(dá)嶺高速的赤誠/懷來/沙城出口離開，經(jīng)沙城收費(fèi)站（15元路橋費(fèi)），見丁字路口向左轉(zhuǎn)進(jìn)入s241朝赤城方向前進(jìn)，途中會(huì)經(jīng)過董存瑞紀(jì)念館等。
    S241的路況好的叫人吃驚，路面基本可以達(dá)到高速的水平，車少的要命（1公里1輛），但是彎道多，道路開放，大家還是要注意控制車速，我們就2次差點(diǎn)和對面彎道超車的撞上，在此嚴(yán)重鄙視彎道超車一下；一路沒什么風(fēng)景，只有鄉(xiāng)間公路的寧靜和遠(yuǎn)山如黛，雨不知不覺停了，云層陰暗。
    在行駛到椴木粱隧道時(shí)突然出現(xiàn)了鬼片中的濃霧，能見度只有20米，持續(xù)5公里左右，所有車都低速、雙閃行駛，可能因?yàn)橛晏斓木壒省?br />     在沽源到太仆寺旗的路上，很多橋梁都斷路施工，旁邊會(huì)有一條僅容兩輛小車錯(cuò)車的土路（因?yàn)橄掠曜兂闪四嗦贩浅�濕滑）供繞道，都不長，大約20米—50米，但缺少防護(hù)，大家一定要小心。
    18：50，抵達(dá)太仆寺旗寶昌鎮(zhèn)，入住酒店。

9月18日：太仆寺旗-達(dá)里諾爾湖南岸，中雨轉(zhuǎn)陰，北風(fēng)4、5級，氣溫15度，全程311公里
    原想好好休息下，但是早上6點(diǎn)天就自然醒了，天光大亮，一夜雨水。收拾一下，吃了頓結(jié)實(shí)的早餐，繼續(xù)上路，畢竟我們還沒到風(fēng)景畫卷的起點(diǎn)—達(dá)里諾爾湖，這也就是我們今天的目標(biāo)：
    7：45，酒店結(jié)賬出發(fā)，到達(dá)太仆寺旗出鎮(zhèn)方向的中石油正規(guī)加油站（大約是酒店出來以后出城方向2公里左右）；
    7：50，加完油出發(fā)，共加29個(gè)油，花費(fèi)180元，93號汽油6.21元/升，有97號油還開了正規(guī)發(fā)票；
    出城14.5公里以后出現(xiàn)一段1公里的修路，坑洼嚴(yán)重，小車走著有點(diǎn)困難；右邊有修路，但不讓走，大霧，大車很多，橋梁斷路和泥路繞行大約出現(xiàn)了10幾處，大車也有陷住的；出城38.5公里處，天開了，太陽出來了，天色蔚藍(lán)，草原還是半綠，路旁開始見到成群的牛羊，路況變得非常的好，雙向4車道，高速水平，車一如既往的少，開到120沒什么問題；爽了53公里以后，繼續(xù)走老路，限速60，能開到80；
    9：04，通過哈比日戈收費(fèi)站，中途還照了半個(gè)小時(shí)照片，這個(gè)小鎮(zhèn)有非常正規(guī)的中石油加油站（出鎮(zhèn)方向和進(jìn)鎮(zhèn)各有一個(gè)），可以作為一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，好像也有97號油，93號汽油價(jià)格6.31元，這是一個(gè)很祥和的小鎮(zhèn)，主干道貫穿小鎮(zhèn)，我們是60公里時(shí)速過的小鎮(zhèn)；
    9：36，G207變成雙向6車道的大寬路（雙向封閉式的高速級別公里），嶄新，我們跟著GPS走，錯(cuò)過了大多數(shù)人走的經(jīng)棚一線，將就著取道錫林郭勒方向，估計(jì)2011年就全程都是好路了；
    9：46，桑根達(dá)來收費(fèi)站，路南有個(gè)很大的中石油加油站，可以補(bǔ)給；離開太仆寺旗160公里處，烏日圖收費(fèi)站有個(gè)很大的中石有加油站，可以補(bǔ)給；
    10：38 ，離開太仆寺旗188.7公里，灰騰梁收費(fèi)站有中石油加油站可以補(bǔ)給；過灰騰梁收費(fèi)站300米加油站旁邊有個(gè)叉路口，立著指向達(dá)里湖的路牌，很明顯，詢問加油站員工，說是一條50公里的灰渣沙石路，他們說伊蘭特都能走，我們就走了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)小車只能開30、40，路況不好（搓板路基本全程），可以說走在上面是小車的折磨，越野的爽路！這條小路基本就是207直插達(dá)里湖畔，兩邊風(fēng)光好的一塌糊涂；

    12：45，走完灰渣路，在克什克騰國家地質(zhì)博物館門口，回到繞湖小油路，小油路大約3.5米寬，兩邊各有0.5米的沙石路肩，路況還不錯(cuò)，偶有點(diǎn)坑，但是坑都不淺，還是要小心著開；克什克騰國家地質(zhì)博物館門口的路正直走就是達(dá)里湖北岸住宿區(qū)，賓館飯店較多，價(jià)格應(yīng)該不便宜，因?yàn)橛腥苏f北岸會(huì)喧鬧一些。達(dá)里諾爾湖分南岸和北岸，南岸叫碧海銀灘，北岸叫水上樂園。南岸適合拍日落，北岸適合看日出。我們是下午到達(dá)的，所以選擇了南岸的日落，北岸湖邊的景區(qū)因?yàn)闆]去，票價(jià)不詳。
    13：30，天晴的一塌糊涂，萬里無云，陽光強(qiáng)烈，辦理入住曼陀山莊之后，找老板要了水管和水桶把已經(jīng)臟的不成樣子的soul清洗一下；
    14：30，吃飯

    15：00—19：00，水上和山上拍照游玩；南岸日落有兩處可選，一是碧海銀灘風(fēng)景區(qū)，走2公里木棧道到湖邊，坐船或在岸邊拍；或在曼陀山莊的山上拍日落，我個(gè)人推薦在山上，視野極佳，車可以直接開上去。碧海銀灘和曼陀山莊聯(lián)票是100元/人（不打折也不能分開買）。

    達(dá)里諾爾的日落真的是可以看1個(gè)小時(shí)的，我跟夫人相互依靠坐在山頂，我們的soul靜靜停在身后，看著萬道霞光點(diǎn)燃整個(gè)天空，從淡黃變成橙色，再將天邊染至潑灑了金子一般，直至月上西天，星星點(diǎn)燈；風(fēng)大，也很冷，只有我們兩人在，你坐在我旁邊，我坐在風(fēng)景旁邊。

9月19日，達(dá)里諾爾-東烏-阿爾山，晴，風(fēng)力3、4級，氣溫15度，全程800公里
    早上本想去北岸看日出，5：30起床，結(jié)果還是晚了，在此提醒各位“色友”，9月要是想拍日出，要4點(diǎn)半準(zhǔn)備的，日落時(shí)間大約在17：30開始，19：00結(jié)束；
    最初這天的行程計(jì)劃是住宿東烏，但是達(dá)里湖距離東烏才400公里，起床又起早了，所以跟夫人商量了一下，決定如果13：00以前能夠到東烏，那么就直奔阿爾山，如果晚了，就住在東烏，定下方略，我們決定繞道北岸看看，順便吃點(diǎn)早飯；
    6：15，出發(fā)前往北岸找吃的，找到一家開門的，7：26用膳完畢，出發(fā)，前往G303！
    8：10，到達(dá)白音希勒收費(fèi)站，全程限速70，還是建議大家別太快，一路上大坑不斷，基本上幾百米就有一個(gè)；過了收費(fèi)站以后，仍然大坑、沙石不斷，路況不太好；當(dāng)然有很多越野和皮卡從我們身邊呼嘯而過，我們還是很心疼車子的，基本不會(huì)超過80。一路上還可以看到很多修理G303的車輛和人員，可能2011年來的路友就不用擔(dān)心這一段路況了；
    9：12，從達(dá)里湖北岸行駛118公里后，抵達(dá)錫林東郊收費(fèi)站，收費(fèi)站一過就看見一個(gè)全新剛開張的中石化加油站！也是我們一路上見過的第一個(gè)中石化加油站；可以作為補(bǔ)給點(diǎn)，93號汽油6.21/升，加油32個(gè)，花費(fèi)200元；

    錫林郭勒市區(qū)在修路，按照GPS指示要穿城后往北環(huán)路，結(jié)果通路在大修，所以需要找條路去北環(huán)路就行，基本沒有死路，大方向?qū)�就可以，估�?jì)2011年來也就修完了，市區(qū)道路還是不錯(cuò)，市區(qū)的貝子廟我們沒有去，是市區(qū)內(nèi)的大景點(diǎn)，有時(shí)間的路友可以去參觀下。
    出錫盟3公里處也有一個(gè)中石化的加油站，有年頭了，也很正規(guī)，可以補(bǔ)給；
    出錫盟在S101公路的大約110公里處有兩個(gè)情況出現(xiàn)，第一是出現(xiàn)了交警的移動(dòng)測速車，躲在一個(gè)上坡處，攔你的交警在前方500米加油站附近，我們因?yàn)橛猩掀聹p速的習(xí)慣，險(xiǎn)險(xiǎn)過關(guān)（都沖我們招手?jǐn)r了，我們心跳加速了半天，到跟前放了我們，估計(jì)是發(fā)現(xiàn)我們沒超速），大家一定要小心，但是那個(gè)加油站看著還行，能加油；
    S101雖然是雙向2車道，但路邊的景色真不是蓋的，路況也好的像高速一樣，新修的路，也是沒車，我們大概跑10多公里能看見一輛車，由于S101是在草原中間，而且跨越丘陵，高低起伏，景色美不勝收，視野極好，可以憑肉眼清晰看到10幾公里以外，草原的雄渾和廣袤撲面而來；
    11：25，從錫林郭勒出發(fā)152公里，到達(dá)寶力格收費(fèi)站；
    12：19，從錫林郭勒出發(fā)234.3公里后，我們到達(dá)烏里雅思太（東烏珠穆沁旗）收費(fèi)站，這一路非常好走，景色也很迷人，建議色友可以多花些時(shí)間；
    收費(fèi)站過后500米左右有個(gè)挺大的中石油加油站，93號汽油6.39元/升，加油36個(gè)，花費(fèi)230元；
    在加油站問工作人員兩件事情，一個(gè)是東烏有啥好玩的，有溫泉不？答曰沒啥好玩的，溫泉一般；二是去阿爾山好走不，要多長時(shí)間，答曰很不好走，一般都要8個(gè)小時(shí)，最近一個(gè)朋友回東烏用了11個(gè)小時(shí)。當(dāng)時(shí)還覺得路不好走太夸張，后來發(fā)現(xiàn)人家說的都是對的……
    我們堅(jiān)持了早上的既定方針，既然到了，就接著走吧，只要我們兩個(gè)人在一起，哪里不是天堂！

    13：20，我們從S101左轉(zhuǎn)進(jìn)入傳說中的3.5米小油路（S303），錯(cuò)車都要下路肩，路況開始還行，因?yàn)槭堑�季，所以車輛不多，基本上2、3公里錯(cuò)一次車，可以開到60-100，兩邊真的是風(fēng)景如畫，比錫林到東烏的美景更勝一籌，可以說是此次阿爾山之行中草原風(fēng)光最美的一段，其它風(fēng)景都遜色許多；
    離開東烏101.4公里處有加油站，但是看來不正規(guī)，應(yīng)急吧，這個(gè)鎮(zhèn)子叫巴彥霍布爾蘇木，可以打尖休息吃飯，條件不太好；
    14：00，離開東烏127公里開始，小油路出現(xiàn)路況急轉(zhuǎn)直下，變成了灰渣碎石路，就是在柏油上鋪了一層沙石，直接形成了搓板路，小車基本只能保持20-30，越野可以很爽，但是路上有尖銳的石頭，出于對輪胎的愛護(hù)，建議大家還是把速度降到50以下，這段路經(jīng)年如此，估計(jì)任何時(shí)候來的車友都要經(jīng)歷這個(gè)磨難；
    沙石路況一直持續(xù)能有15公里左右，間或出現(xiàn)；
    離開東烏156公里，到達(dá)寶拉格蘇木，是個(gè)小鎮(zhèn)，見到了一路上以來最小的加油站，兩只油槍，一支寫著“柴油”，一只支著“汽油”，其它什么標(biāo)志、標(biāo)志也沒有，當(dāng)個(gè)應(yīng)急點(diǎn)吧，不過因?yàn)槭莻�(gè)鎮(zhèn)子，所以可以打尖，條件不太好；
    天氣開始變的多云，風(fēng)卷怒云開始橫掃天空，太陽給云彩鑲了金邊，云縫里透出光柱和蔚藍(lán)的天空，草原紅、黃、綠相間，烏云在草原上投下陰影，把草原也變得晴暗相間；天空呈現(xiàn)了“一半是火焰、一半是海水”的景色，美不勝收！
    16：04，離開東烏188.8公里，距離阿爾山還有299公里，到達(dá)滿都寶力格蘇木，這里也有很不正規(guī)的加油站和住宿、吃飯的地方，這也是進(jìn)入興安林場之前的最后一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，烏云追上了我們，開始下雨點(diǎn)；

    16：14，美景將我們釘在原地，不愿前行，路上沒有車，肆無忌憚的咔嚓；前行20公里左右，出現(xiàn)一個(gè)岔路口，分別是向?yàn)跆m布查方向和朝不愣方向，要向朝不愣方向；路況繼續(xù)大量的沙石路面，而且都是急彎下坡，雖然沒有車，小車還是會(huì)有點(diǎn)郁悶，平均時(shí)速也就40不到；
    17：15，開始進(jìn)入完全沒有手機(jī)信號的區(qū)域，直至快出興安林場，也就是說會(huì)有將近3個(gè)小時(shí)，是完全沒有手機(jī)信號的。
    18：30，離開東烏300公里左右，進(jìn)入興安林場的林區(qū)，草原風(fēng)光已經(jīng)不在，取而代之的是由落葉松等植物構(gòu)成的大興安嶺風(fēng)光，路況更差了，可以理解為大量的胳膊肘彎+碎石路面+搓板路+各種坑+立著的大石頭+大貨車+雙向2車道+手機(jī)沒信號+天黑了，這個(gè)路段風(fēng)光也非常美，路況據(jù)說也是經(jīng)年很差，因?yàn)槲覀儧]見著修路的；
    19：28，離開東烏331公里，到達(dá)寶格達(dá)林場，這里看來可以補(bǔ)給，但是我們沒有停留，天完全黑了；忘記幾點(diǎn)了，看到有“五岔溝”的路牌時(shí)，不久就會(huì)出山路，GPS顯示直行，但是直行已經(jīng)斷路，其實(shí)是要左后轉(zhuǎn)，一條嶄新的寬敞公路，路標(biāo)顯示是S203，沒有全部正式開放，沿著這條路可以到達(dá)阿爾山市，路況不錯(cuò)，估計(jì)2011年就能全程開放并收費(fèi)了，沿著這條路就能到達(dá)阿爾山市。
    21：30分，我們抵達(dá)阿爾山，要提醒大家的是，那么好的一條路，進(jìn)阿爾山市竟然是一道大土堆墻，需要在走到這個(gè)土堆前大約100米，左側(cè)有個(gè)下到泥路的小口，可以繞進(jìn)阿爾山市，沒有路牌，天黑不好找，要仔細(xì)看一下；
    這一天我們一起走過了草原和興安嶺，我們一起忍受了搓板路，我們也一起被美景陶醉，一路上說說笑笑，雖然趕了800多公里，心里卻并不疲憊，風(fēng)景雖好，要有你才完美。