近幾年來(lái)我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，但相比國(guó)外成熟的二手車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)起步較晚，目前無(wú)論從交易量，還是規(guī)范度來(lái)看都不及國(guó)外的二手車(chē)行業(yè)。去過(guò)國(guó)外，或者上國(guó)外二手車(chē)網(wǎng)站都會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)與美國(guó)相比，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)更貴，而且國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)也缺少大量高質(zhì)量的車(chē)源。

　　在美國(guó)，二手車(chē)交易是一個(gè)非常成熟的產(chǎn)業(yè)。市場(chǎng)上二手車(chē)源供應(yīng)豐富，買(mǎi)賣(mài)渠道也很多。例如，美國(guó)最大的二手車(chē)拍賣(mài)公司美瀚，每年拍賣(mài)的二手車(chē)數(shù)量就高達(dá)千萬(wàn)臺(tái)。美國(guó)二手車(chē)都是明碼標(biāo)價(jià)，車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上用大字寫(xiě)著價(jià)格，包括首付款和月付款。二手車(chē)市場(chǎng)管理也非常嚴(yán)格，每輛二手車(chē)的側(cè)玻璃上都貼有車(chē)況和保修情況說(shuō)明。每輛車(chē)都有VIN號(hào)，只要在相關(guān)汽車(chē)信息網(wǎng)站上輸入這個(gè)號(hào)碼，該車(chē)的歷史及現(xiàn)狀就一目了然了，如是否換過(guò)車(chē)主，是否出過(guò)事故，是否進(jìn)行過(guò)大修等。

　　想在規(guī)范市場(chǎng)的過(guò)程中崛起，國(guó)內(nèi)二手車(chē)公司都面臨著很多障礙。

　　缺少大量車(chē)源

　　在國(guó)內(nèi)，二手車(chē)交易市場(chǎng)始終沒(méi)有達(dá)到很大的規(guī)模。這其中有很多原因，例如，美國(guó)汽車(chē)保有量是2億臺(tái)，而且租賃、汽車(chē)金融等配套產(chǎn)業(yè)很完善，有的規(guī)模較大的租車(chē)公司就有幾十萬(wàn)臺(tái)車(chē)，他們每一年的車(chē)輛置換都為二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了大量?jī)?yōu)質(zhì)車(chē)源；而中國(guó)的汽車(chē)保有量大概只有美國(guó)的一半，二手車(chē)的批發(fā)渠道則非常少，獲得二手車(chē)交易發(fā)展所必需的大量高質(zhì)車(chē)源也就難得多�！八郊臆�(chē)主對(duì)車(chē)價(jià)的心理預(yù)期更高，就導(dǎo)致了二手車(chē)的收購(gòu)價(jià)格也在抬高�！�

　　缺少車(chē)源，就導(dǎo)致大規(guī)模的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)難以產(chǎn)生，市徹是以“黃�！边@類(lèi)個(gè)體車(chē)商為主，但這類(lèi)群體也是最難以規(guī)范的。有些黃牛為了獲取10%到20%甚至更高的暴利，就會(huì)交易事故車(chē)，雖然一些買(mǎi)家事先做了功課，懂得去看橫梁、縱梁、骨架、底盤(pán)是否有損傷，A、B、C柱是否有焊接、扭曲的痕跡，但實(shí)際上，很多城市都會(huì)有“裝扮、整備一條街”，經(jīng)過(guò)那里的加工，一般人根本看不出車(chē)輛是不是事故車(chē)。即便買(mǎi)家事后發(fā)現(xiàn)，也難以維權(quán)。

　　缺少售后保證

　　中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)上的消費(fèi)者想都不敢想售后服務(wù)，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者為如何提供售后服務(wù)頭疼時(shí)，國(guó)外的二手車(chē)市場(chǎng)早已實(shí)行規(guī)范化了的售后服務(wù)，制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。二手車(chē)實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者在一定的時(shí)期內(nèi)，可以享受到與新車(chē)銷(xiāo)售相同的售后服務(wù)待遇。在日本，每一輛二手車(chē)都可以在全國(guó)享受一年或2.5萬(wàn)公里的售后維修服務(wù)。

　　現(xiàn)在業(yè)內(nèi)流行一句話(huà)，那就是正規(guī)軍打不過(guò)游擊隊(duì)。咱們國(guó)內(nèi)由于稅制比較高，做二手車(chē)業(yè)務(wù)的主要是一些小的經(jīng)營(yíng)公司，由于消費(fèi)者群體的特殊，他們首先考慮的就是價(jià)格一定要低，服務(wù)才是后面要考慮的。正規(guī)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司成本比較高，雖然服務(wù)好，但是價(jià)錢(qián)也高。除非有大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，否則也很難做。

　　例如，二手車(chē)行業(yè)的平均毛利是7%，對(duì)個(gè)體車(chē)商來(lái)說(shuō)不低，但二手車(chē)公司有龐大的銷(xiāo)售、管理、服務(wù)體系，以車(chē)王認(rèn)證二手車(chē)超市為例，銀行的授信成本也在6%左右。在稅收方面，因?yàn)槭琴I(mǎi)斷經(jīng)營(yíng)，所以政府要征收2%的增值稅，但因?yàn)闆](méi)有進(jìn)項(xiàng)發(fā)票，不能抵扣，所以企業(yè)只能按照車(chē)輛的全額交稅，這就相當(dāng)于毛利的40%都交了稅。

　　中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)還不算成熟，主要是供給量不大，這是沒(méi)有辦法的問(wèn)題。就國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)而言，我們?cè)趯W(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，最重要的是探索出適合我們中國(guó)自己的二手車(chē)銷(xiāo)售模式，進(jìn)而將二手車(chē)市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

本文來(lái)源：中國(guó)二手車(chē)城