2024年8月15日，“中國星冠軍時刻之百煉成角暨中國星x中國汽研產(chǎn)品安全大試煉第二季”在中國汽研河南試驗場正式開啟，星瑞、星越L分別成功挑戰(zhàn)超綱標準、超高難度的“中國首次30%偏置碰發(fā)動機下沉技術(shù)公開試驗”和“中國首次滿載30噸貨車側(cè)翻頂壓公開試驗”，盡顯雙旗艦的冠軍實力和硬核安全品質(zhì)，樹立中國汽車安全“星”標桿。

自誕生以來，安全就是中國星刻進骨子里的基因，讓每一款車天生具備世界級CMA架構(gòu)技術(shù)賦予的好骨骼、好大腦、好底子、好體質(zhì)，以同級領(lǐng)先的設計安全、智能安全、操穩(wěn)安全、健康安全四大優(yōu)勢，全面守護百萬用戶出行安全。經(jīng)歷星瑞“高空威亞搖擺”“極限五車連撞”和星越L“力鼎萬斤”“魔鬼秋千撞”等多場超綱試煉，中國星的高安全底色已深入人心。此次攜手中國汽研開啟產(chǎn)品安全試煉第二季，再次開創(chuàng)行業(yè)先河，打造“中國首次30%偏置碰發(fā)動機下沉技術(shù)公開試驗”和“中國首次滿載30噸貨車側(cè)翻頂壓公開試驗”兩大測試，以更超綱的標準、更嚴苛的工況要求、更高的測試難度，刷新中國汽車安全標準，為提升汽車安全價值標準體系提供更多元、更嚴苛的碰撞安全技術(shù)參考與實踐，引領(lǐng)全行業(yè)汽車安全向上。

其中，星瑞進行的“中國首次30%偏置碰發(fā)動機下沉技術(shù)公開試驗”，采用了比國標（56km/h、40%偏置碰撞）更難的65km/h、30%偏置碰撞，速度更快，重疊量更小，碰撞能量是國家標準的1.35倍，對車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙強度有著極高要求。經(jīng)中國汽研現(xiàn)場檢查評定，星瑞的雙閃自動點亮，A柱、B柱無變形，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，四車門可正常打開；車內(nèi)前排氣囊、前排座椅側(cè)氣囊和側(cè)氣簾正常引爆，座椅主體結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間完好，車內(nèi)假人狀態(tài)良好，SOS救援功能正常啟動；油箱未損壞，不漏油，電池安全無漏液，整車無燃燒風險；高壓系統(tǒng)下電正常，整車無漏電、無高壓異常短路風險。星瑞優(yōu)秀的碰撞測試成績背后，正是依托于其高強度籠式車身結(jié)構(gòu)設計，高強度鋼占比達到72.98%以上，熱成型鋼比例達19%，前防撞梁采用航空鋁材質(zhì)及超長吸能盒潰縮吸能，還有前縱梁Z字形變形結(jié)構(gòu)設計、副車架脫落結(jié)構(gòu)和發(fā)動機下沉技術(shù)等CMA架構(gòu)核心安全技術(shù)的多重作用，極大提高了整個乘員艙的強度和碰撞后的完整性，充分保障車內(nèi)駕乘人員的安全。

在“中國首次滿載30噸貨車側(cè)翻頂壓公開試驗”中，星越L的測試表現(xiàn)也同樣出色。測試現(xiàn)場，隨著側(cè)翻裝置的傾斜角度越來越大，大貨車三輪懸空，整個車頭部分懸空壓頂在星越L上，星越L頂部幾乎承受了30噸重物壓頂?shù)臎_擊力。經(jīng)中國汽研現(xiàn)場檢查評定，星越L的四門均可打開，主駕一側(cè)生存空間狀態(tài)良好，車輛可以正常啟動行駛。星越L憑借高強度鋼占比高達79%、抗拉強度超1500MPa熱成型鋼占比達22%的潛艇式籠式結(jié)構(gòu)車身設計，成功抗住了30噸大貨車懸空壓頂，充分體現(xiàn)了籠式車身結(jié)構(gòu)設計的安全性。

冠軍實力無懼挑戰(zhàn)，千錘百煉方成角！正是憑借如此強悍的安全性能和領(lǐng)先同級的高價值產(chǎn)品優(yōu)勢，中國星不僅快速獲得超110萬用戶的高度認可與支持，是中國A級燃油車首個最快破百萬的高端系列；更勇奪中國品牌燃油轎車及SUV市場雙冠軍，根據(jù)2024年1-7月國內(nèi)零售終端數(shù)據(jù)顯示，星瑞單月市占率最高達5.87%、成功躍居燃油轎車銷量榜中國品牌第一，星越L單月市占率最高達5.57%、連續(xù)4個月穩(wěn)居燃油SUV銷量榜中國品牌第一，實力引領(lǐng)中國燃油車市場新格局。

以極致安全煉品質(zhì)，以百萬口碑鑄冠軍，中國星將始終堅持“為汽車高價值而戰(zhàn)”的理念，以用戶為中心，持續(xù)用最好的技術(shù)、科技、設計，為用戶打造更安全、更智能、更性能、更高價值的智能精品車，開啟下一個百萬新里程。