2024年開年，造車新勢力不斷登上熱搜榜，ATIO問界尤為的引人注目，無論是從銷量還是產(chǎn)品性能方面都有著不俗的表現(xiàn)。其中，隨著問界新M7迎來重磅OTA升級，全量推送城區(qū)無圖NCA智駕領(lǐng)航，真正實現(xiàn)了無圖智駕新時代，為用戶帶來更智能化、全場景的便捷出行體驗。

無圖智駕時代已來，問界新M7全國有路就能開

一直以來，無圖智駕都是新能源汽車前進的方向。目前眾多車企都喜歡將“無圖”掛在嘴邊，但事實上依賴高精地圖。當(dāng)前大部分車企通過深度學(xué)習(xí)替代傳統(tǒng)的地圖元素，本質(zhì)上其實算一種離線地圖。

基于HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛，問界新M7可謂率先進入“無圖智駕時代”。相較于一些依賴于高精地圖的友商，問界新M7此次OTA升級不僅實現(xiàn)了高速、城市快速路的無圖智駕領(lǐng)航，無論是高速公路、城市快速路，還是大小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城區(qū)道路，只要開上道路，問界新M7都可以隨時開啟，讓智駕領(lǐng)航觸手可及。

具體而言，通過此次OTA全量推送升級后，問界新M7的智駕系統(tǒng)在城區(qū)道路場景下，可以像多年老司機一樣決策果斷，HUAWEI ADS 2.0可以避讓異形障礙物、主動禮讓行人與非機動車。同時，問界新M7新增了智駕模式下駛?cè)敫咚偈召M站前主動降速、激活NCA自動匹配道路限速等功能，既能讓用戶在城區(qū)與高速路況轉(zhuǎn)換時更安全、更省心，無需時刻關(guān)注道路限速變化，出行體驗安全高效。

華為技術(shù)深度賦能，高階智駕越開越好開

問界新M7憑借華為技術(shù)的深度賦能，在高階智能駕駛領(lǐng)域體驗更進一步。通俗來說，憑借激光雷達的多傳感器融合感知能力，即便在惡劣天氣和光線不足等極端場景下，問界新M7都能處理各種復(fù)雜場景，從而實現(xiàn)了近乎全天候的高階智能駕駛。

問界新M7采用了激光雷達多傳感器融合感知，憑借BEV（Bird Eye View，鳥瞰圖）網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合華為業(yè)界首創(chuàng)的GOD 2.0與RCR 2.0算法，通過道路拓撲推理實現(xiàn)了導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實道路匹配，讓車也能“自主”看懂復(fù)雜路況，真正做到了“遙遙領(lǐng)先”的無圖智駕，真無圖、真安全、真好開。

得益于華為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的交互博弈算法，HUAWEI ADS 2.0能夠解決超過70%的交互場景接管難題，縮短40%的通行時間。通過AI加持和每天1200萬+km的仿真測試，HUAWEI ADS 2.0支持不斷學(xué)習(xí)和優(yōu)化，讓車輛行駛更流暢自然。更貼心的是，該系統(tǒng)還可以不斷學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣和風(fēng)格，有效提升智駕模式下的通行效率，真正實現(xiàn)了越開越好開。

智慧體驗持續(xù)迭代，舒適體驗不斷提升

問界新M7不止智駕體驗進階，智能泊車也更加智能。針對用戶日常遇到高頻泊車場景，問界新M7還通過OTA升級了遙控泊車輔助（RPA）功能，讓極限車位的泊車變得前所未有的輕松和便捷。在非標準車位、狹窄車庫等不好上下車的場景下，人在車外即可通過手機APP遠程控制，輕松告別泊車難題，讓新手不懼泊車，讓老手更愛泊車。

不僅如此，問界新M7在側(cè)向主動安全能力方面也得到了進一步提升。當(dāng)車輛在正常行駛中偏離車道，系統(tǒng)感知車輛與道路側(cè)面的成排水馬、錐桶、路沿或柵欄等障礙物存在碰撞風(fēng)險時，側(cè)向障礙物防碰撞(LOCP)自動觸發(fā)介入轉(zhuǎn)向，降低車輛碰撞風(fēng)險，車內(nèi)駕乘人員的安全性得到了保障。

隨著本次OTA升級全量推送的完成，預(yù)示著鴻蒙智行旗下所有車型都具備了全國范圍內(nèi)的無圖智駕能力。全國都能開、越開越好開的智能化體驗已經(jīng)落地，問界新M7在智能駕駛、智慧體驗、主動安全方面的能力得到了進一步提升，將成為問界在新能源市場擴大化的核心助推器。

問界一直踐行以用戶為中心的理念，積極傾聽用戶聲音與訴求，不斷升級產(chǎn)品體驗，提升用戶滿意度。未來，問界也將持續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化更新產(chǎn)品，讓品牌與用戶同頻共振，攜手創(chuàng)造更極致、更美好的智慧出行生活。