大風(fēng)起兮云飛揚(yáng)。隨著中國家庭結(jié)構(gòu)及汽車消費升級，新勢力、海外豪華、自主傳統(tǒng)品牌紛紛下場，共同將大六座SUV市場活性提到空前高度�？梢�，大六座SUV正在成為未來趨勢。

作為根植于中國用戶的豪華品牌，魏牌于近日發(fā)布了大六座舒適電動SUV——藍(lán)山DHT-PHEV的內(nèi)飾官圖，從其展現(xiàn)出的大空間和高舒適性，再加持此前公布的大車身尺寸、簡約科技的設(shè)計語言和領(lǐng)先新能源技術(shù)，都表明了這款車對于沖擊大六座SUV市場的信心。

藍(lán)山DHT-PHEV的到來，或?qū)�對同樣定位家庭用車的理想L8形成強(qiáng)勢壓制，讓現(xiàn)有新能源大六座SUV細(xì)分市場的競爭格局產(chǎn)生松動。

以“女神副駕”“悅己主駕”等滿足用戶更高階的改善型需求

在2023年第十屆軒轅獎上，評審團(tuán)將理想爆紅的原因歸結(jié)為實現(xiàn)了座位平權(quán)和基于全車交互及高階輔助駕駛所帶來的關(guān)愛和新體驗。而在藍(lán)山DHT-PHEV身上，同樣看到了這樣的產(chǎn)品設(shè)計理念，并且它比理想做得更加優(yōu)秀。簡言之，就是藍(lán)山DHT-PHEV不僅解決了用戶的基礎(chǔ)“剛需”，還更好地滿足了用戶的“改善型需求”。

先從藍(lán)山DHT-PHEV的重頭戲看——如何更好地滿足用戶的“改善型需求”，如何更懂用戶？

魏牌選擇把藍(lán)山DHT-PHEV的“產(chǎn)品定義權(quán)”直接交給消費者，讓用戶自己在每一處細(xì)節(jié)上充分挖潛，打造最適合自己的“大六座舒適電動SUV”。

以藍(lán)山DHT-PHEV在行業(yè)首創(chuàng)的“女神副駕”為例，目前市面上的高端新能源SUV關(guān)注更多的是二排乘坐，理想L8“五座版”L7（二排右側(cè)皇后座駕）、華為問界M7（二排右側(cè)“0重力座椅”）皆是如此。

而藍(lán)山DHT-PHEV則在副駕配備了零重力座椅，如此設(shè)計并非“標(biāo)新立異”。藍(lán)山DHT-PHEV開發(fā)前期的大量調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：在工作日駕駛場景中，雙人出行的頻率更高，且副駕使用頻次要高于二排右側(cè)；二三排更多的是在周末、節(jié)假日等家庭多人出行時才有較高的使用率。

因此，藍(lán)山DHT-PHEV將零重力座椅放置在副駕位，讓最辛勞的妻子在車上擁有更舒適的乘坐體驗。同時考慮實際行車時的安全保障，藍(lán)山DHT-PHEV特意將安全帶裝在座椅靠背上，使無論怎樣調(diào)節(jié)座椅角度，都能擁有更貼身的安全護(hù)航。

▲女神副駕-大尺寸化妝鏡

▲女神副駕-大容積副儀表板肘枕下方儲物盒

當(dāng)然，只有零重力座椅還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，12向電調(diào)&座椅迎賓&8點按摩&腿托&通風(fēng)(坐墊+背部)&加熱，大尺寸化妝鏡、副儀表板下方開放式大儲物空間等設(shè)計，也是為了讓女主人每天都能享受更愜意的車內(nèi)時光。這些細(xì)節(jié)讓整個副駕變得更人性化，因此得名“女神副駕”。

再加上高達(dá)4K分辨率、支持5點觸控、防炫目、防反射、防指紋處理、壽命達(dá)100萬次的一體式27英寸高清智慧娛樂屏，副駕的女主人還可以在舒適愉悅中實現(xiàn)全場景、多模態(tài)情感四維交互。

從上述信息看，女神副駕似乎有點“喧賓奪主”的意味。但了解了藍(lán)山DHT-PHEV的“悅己主駕”后，會發(fā)現(xiàn)藍(lán)山DHT-PHEV同樣考慮了主駕最真實的使用場景及需求，并通過人性化設(shè)計提升了用戶的駕駛體驗。

在快節(jié)奏的工作生活中，更多用戶期望把駕駛過程當(dāng)作“休息時光”，追求駕駛的身心舒適感、愉悅感。反觀實際體驗，用戶對于市面上現(xiàn)有產(chǎn)品的駕駛“疲勞感”，仍然有著極高的抱怨度。

針對頻繁切換于道路信息和儀表信息導(dǎo)致的視覺疲勞及長時間駕駛導(dǎo)致的腰、背身體疲勞等疲勞源，藍(lán)山DHT-PHEV進(jìn)行了一對一精準(zhǔn)優(yōu)化。比如，采用了同級更大、成本更高的25英寸高清投影式導(dǎo)航增強(qiáng)型HUD，在畫面質(zhì)感，以及車速、導(dǎo)航、ADAS等信息疏密度的分配上，都更符合用戶使用習(xí)慣，緩解視覺疲勞的同時提高了駕駛安全感。

再比如12向電調(diào)、8點按摩、NAPPA真皮座椅以及更便捷的電子懷擋等也極大程度地降低身體疲憊感，讓用戶始終保持在最佳的駕駛狀態(tài)。

另外，二排遮陽簾、多功能小桌板、10向電動調(diào)節(jié)的座椅、以及靜音艙等細(xì)節(jié)設(shè)計，也做到了對二、三排乘客場景化需求的面面俱到。

以多功能小桌板為例，放到二排左側(cè)，是因為小朋友一般在這個位置乘坐，這樣既方便了乘坐副駕和二排右側(cè)的家人對孩子的照顧，也更順應(yīng)國內(nèi)道路駕駛規(guī)則保障了二排左側(cè)的安全性。

綜上所述，作為一款用戶之車的藍(lán)山DHT-PHEV，真正做到了關(guān)注車內(nèi)每個人，其所有設(shè)計都是基于最高頻、最真實的使用場景打造而來。這一點和市面上現(xiàn)有的只關(guān)注二三排的同級車型相比，高下立判。

在藍(lán)山DHT-PHEV更貼近用戶設(shè)計的背后，正是魏牌從產(chǎn)品思維到用戶思維，為用戶造車?yán)砟畹某尸F(xiàn)，即用戶的需求痛點才是魏牌所有產(chǎn)品設(shè)計的出發(fā)源點。

深度思考用戶痛點，更好地解決了用戶“剛需”問題

“改善型需求”得到滿足的前提，是更好地解決用戶的“剛性需求”，反之就是空中樓閣。

藍(lán)山DHT-PHEV之所以有實力、有底氣在大六座SUV細(xì)分市場挑戰(zhàn)理想L8，正是因為其首先更好地解決了用戶“剛需”，即將空間、動力、智能“三大件”做到極致。

首先是空間尺寸，藍(lán)山DHT-PHEV長寬高達(dá)到5156×1980×1805mm，軸距達(dá)到3050mm，整體遠(yuǎn)超理想L8。更大的車身也營造出更充裕的車內(nèi)空間，保障了二、三排的乘坐，尤其是第三排空間的打造上，得益于3050mm的超長軸距，藍(lán)山DHT-PHEV第三排腿部縱向高度達(dá)340mm，比理想L8的空間（3005mm軸距和290mm縱向高度）提升不少，整體堪比別克GL8、埃爾法等MPV級別的第三排空間表現(xiàn)。

這里可以看出，和別出心裁的“女神副駕”一樣，藍(lán)山DHT-PHEV對待后排乘客同樣走心。

看完空間再談動力，藍(lán)山DHT-PHEV搭載了行業(yè)領(lǐng)先的兩擋智能DHT串并聯(lián)技術(shù)，同時覆蓋3種動力模式與7種駕駛模式，實現(xiàn)了WLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航180km、綜合續(xù)航1200km+，兼顧了動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性。這一點，和增程式（只有純電、串聯(lián)兩種模式）的L8相比，加速性更強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更佳、NVH性能更好的藍(lán)山DHT-PHEV在駕駛體驗上擁有碾壓式的優(yōu)勢。

最后來看智能化方面，從魏牌官方釋放的藍(lán)山DHT-PHEV內(nèi)飾圖看，大尺寸增強(qiáng)型HUD、全液晶儀表、一體式智慧娛樂屏……一副科技滿滿的既視感。再加上魏牌搭載了毫末智行的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，可以說藍(lán)山DHT-PHEV的智能化表現(xiàn)將幾乎拉滿。

藍(lán)山DHT-PHEV，魏牌2023第一且關(guān)鍵的一跳

當(dāng)前的魏牌儼然已經(jīng)成為一個更具用戶思維、場景思維的高端新能源品牌，某種程度上魏牌對用戶需求的把握比新勢力更強(qiáng)，對市場趨勢把控也更準(zhǔn)確，這是其2023最重要的轉(zhuǎn)變之一。

2023年是魏牌乃至整個長城汽車新能源的“起跳之年”，而藍(lán)山DHT-PHEV則是第一也是關(guān)鍵的“一跳”。

在當(dāng)下用戶追求“大而舒適”的時代，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV選對了用戶頻道，通過對車身空間布局的百變靈感和空間優(yōu)化，與舒適性功能配置的加持，展現(xiàn)出大六座SUV本該有的優(yōu)勢，不僅將成為新能源大六座SUV細(xì)分市場中理想L8的顛覆者和挑戰(zhàn)者，也將為更多家庭用戶帶來觸手可及的美好向往。