大家提到性能一詞往往第一印象都會(huì)想到轎車，如經(jīng)典的GTI、寶馬M、奔馳AMG等等，很少會(huì)將其和SUV車型聯(lián)系到一起。不過(guò)隨著年輕化汽車消費(fèi)群體對(duì)消費(fèi)需求的逐步升級(jí)，SUV車型的性能表現(xiàn)也漸漸成為消費(fèi)者深度考慮的賣點(diǎn)�？v觀當(dāng)下整個(gè)運(yùn)動(dòng)型SUV市場(chǎng)，有兩款車型關(guān)注度較高，分別是長(zhǎng)安福特銳際與北京現(xiàn)代途勝L N Line，兩款車都主打年輕運(yùn)動(dòng)，也是市面上銷量很好的兩款產(chǎn)品，至于兩款車都有什么亮點(diǎn)，今天我們就從動(dòng)力系統(tǒng)以及駕控表現(xiàn)兩個(gè)方面來(lái)深入探究，看看到底哪款車更勝一籌。

首先來(lái)看一下這兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)。福特銳際搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)8AT變速箱，最大輸出功率為182kW，峰值扭矩為393N·m，銳際使用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，綜合油耗在9L/100km左右。而北京現(xiàn)代途勝L N Line搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，最大輸出功率為147kW，峰值扭矩為253N·m，途勝L N Line同樣使用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，而綜合油耗僅在6.2L左右。雖然從動(dòng)力數(shù)據(jù)上看，兩款車有非常明顯的區(qū)別，但是實(shí)際駕駛起來(lái)的感覺(jué)卻與數(shù)據(jù)有些不相符。

從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，由于美系車大自重的特點(diǎn)，銳際雖然有最大輸出功率182kW，峰值扭矩為393N·m的數(shù)據(jù)，但這套動(dòng)力系統(tǒng)很難在這臺(tái)車上發(fā)揮全部實(shí)力，從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，起步階段提速還算靈敏，但如果想持續(xù)加速，受制于8AT變速箱的影響會(huì)讓駕駛感受出現(xiàn)明顯頓挫，而在高速駕駛的過(guò)程中再深踩油門(mén)，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)像韓系車或德系車那樣給你充足的自信，會(huì)稍微顯得有些無(wú)力。

雖然現(xiàn)代途勝L N Line的動(dòng)力數(shù)據(jù)不像福特銳際那么突出，但是在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中能夠給予駕駛者不少小驚喜。途勝L N Line得益于i-GMP平臺(tái)的優(yōu)化，車輛在提升被動(dòng)安全性能的同時(shí)大幅降低了車輛的自重，因此在起步階段途勝L N Line的表現(xiàn)非常輕盈，輕輕一點(diǎn)油門(mén)車輛就能順利的完成起步。而在后程的加速過(guò)程中，7速雙離合變速箱的換擋邏輯使得車輛換擋十分綿密，沒(méi)有AT那種的突兀感，并且加速的推背感也十分明顯，同時(shí)，途勝L N Line的動(dòng)力持續(xù)性很強(qiáng)，在時(shí)速110km/h的情況下再深踩油門(mén)，同樣能夠感受到非常充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，不管是高速超車還是急加速，途勝L N Line都能完美勝任。

值得一提的是，途勝L N Line在發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技CVVD技術(shù)的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)性能提升 4%、能耗降低 5%、排放減少 12% 的效果，百公里綜合油耗僅為6.2L左右。與福特銳際相比，途勝L N Line在動(dòng)力數(shù)據(jù)上略有不足，但是整體駕駛體驗(yàn)較好，而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具備極大的優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)今節(jié)能減排以及高油價(jià)的大環(huán)境下，燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)成為消費(fèi)者選車的一大指標(biāo)。

再來(lái)看山路駕駛，福特銳際的表現(xiàn)可以說(shuō)非常出色，雖然由于大自重的原因，車輛在高速過(guò)彎時(shí)會(huì)有一些輕微的側(cè)傾，但不會(huì)有過(guò)多的失控感，還是能夠做到人車合一。福特銳際的方向盤(pán)指向很精準(zhǔn)，在過(guò)彎的時(shí)候可以做到“指哪打哪”，并且也有不錯(cuò)的手感反饋，輕輕一帶方向盤(pán)即可輕松完成變道，不會(huì)有多余的曠量存在，使車輛整體表現(xiàn)較為靈活。

途勝L N Line的山路表現(xiàn)比銳界更為出眾，即使在65km/h的時(shí)速下過(guò)彎，也幾乎感受不到車輛存在側(cè)傾的狀況，而且爬坡的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，完全不敢相信這是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力輸出。值得一提的是，途勝L N Line的運(yùn)動(dòng)套件能為車輛帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，使車輛行駛的穩(wěn)定性大幅提升，能夠?yàn)橛脩魩��?lái)更加極致的駕控體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，福特銳際與途勝L N Line兩款運(yùn)動(dòng)型SUV在操控駕駛方面各有特點(diǎn)，沒(méi)有誰(shuí)完全能夠碾壓超越對(duì)方。但是，有一點(diǎn)途勝L N Line是占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的，那就是超低的油耗，畢竟，在這92號(hào)汽油都接近9元的時(shí)代，低油耗的車一定會(huì)越老越吃香，從路就能看出，大排量的越野車都悄無(wú)生氣的“隱藏”起來(lái)了，新能源和小排量已經(jīng)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的主宰，而途勝L N Line不僅擁有小排量的油耗，還能夠有中型SUV的空間，如此兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)著實(shí)值得入手。