2021年這個(gè)秋天，新聞太多。

市場(chǎng)新常態(tài)下，各類針對(duì)性的監(jiān)管措施陸續(xù)落地。有人歡喜有人愁。

揚(yáng)清去雜中，各行各業(yè)都逐步恢復(fù)到合理的節(jié)奏中去。當(dāng)然，市場(chǎng)上也有利好的消息，例如剛過(guò)去不久的易車超級(jí)818汽車狂歡夜。這場(chǎng)視覺(jué)盛宴中，大家可能難忘的是超級(jí)炫酷的舞美舞臺(tái)和用心、專業(yè)的明星表演，但從商業(yè)角度進(jìn)行觀察，我們能夠看到一個(gè)行業(yè)明星公司為行業(yè)帶來(lái)的利好和希望。

提到易車這個(gè)老牌汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以看到網(wǎng)絡(luò)上的不少評(píng)價(jià)，很樸實(shí)也明確。很多用戶都說(shuō)，易車APP很好用，維修保養(yǎng)、洗車、加油與停車都可以一鍵解決，能夠提供實(shí)際的便利。除開(kāi)這個(gè)感性的認(rèn)知，其實(shí)當(dāng)下汽車資訊領(lǐng)域，早就處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中。易車在其中到底扮演怎樣的角色？我們可以從一組數(shù)據(jù)對(duì)比中進(jìn)一步看到事實(shí)。

行業(yè)第一顯實(shí)力，數(shù)據(jù)喜人

在用戶規(guī)模和流量?jī)r(jià)值方面，根據(jù)第三方公司極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2021年Q2移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，在主流汽車資訊APP中，易車系應(yīng)用表現(xiàn)突出。

Q2月活用戶較去年同期增長(zhǎng)迅猛，MAU均值達(dá)3177.3萬(wàn)，同比增幅為57.2%，并自2020年4季度以來(lái)穩(wěn)居行業(yè)第一；2020年Q1到2021年Q1，易車系流量?jī)r(jià)值分別為43.2億元、47.9億元、62.6億元、66.1億元、72.3億元，呈逐季快速攀升之勢(shì)，并在2020年第4季度躍居行業(yè)第一。

相比之下，其競(jìng)品汽車之家卻是另一番面貌，曾有報(bào)道稱，汽車之家日活用戶數(shù)自2019年11月份開(kāi)始，同比連續(xù)下跌12個(gè)月，其中有8個(gè)月同比跌幅超10%，個(gè)別月份跌幅超30%。在極光發(fā)布的報(bào)告中，也指出該平臺(tái)活躍用戶也是每況愈下，從2019年4季度開(kāi)始，月活躍用戶停止增長(zhǎng)，并從2020年4季度開(kāi)始逐季度下滑。

用戶的流失也很快在其財(cái)報(bào)中有所反應(yīng)。2021財(cái)年第二財(cái)季，汽車之家營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙同比下降，歸屬于普通股東凈利潤(rùn)為7.47億元，同比下降9.43%，營(yíng)業(yè)收入為19.38億元，同比下降16.22%。其中主營(yíng)業(yè)務(wù)中的媒體收入同比下跌35.6%至6.0億，線索收入同比下跌11.5%至7.4億。這也從側(cè)面說(shuō)明了經(jīng)銷商、主機(jī)廠商對(duì)汽車之家不再看好，其廣告價(jià)值正在減弱。據(jù)悉，從2019開(kāi)始，汽車之家媒體服務(wù)呈現(xiàn)下滑的情況，參考2020-2021Q2同比下降55%，作為汽車之家立命之本的主營(yíng)業(yè)務(wù)，媒體服務(wù)大幅度的下降，證明主機(jī)廠對(duì)汽車之家的態(tài)度。

對(duì)比易車方面，據(jù)今年3月30日QuestMobile發(fā)布的《2020汽車行業(yè)營(yíng)銷洞察盤點(diǎn)報(bào)告》顯示，在包括汽車垂直平臺(tái)、長(zhǎng)視頻、短視頻及信息流平臺(tái)中，易車在2020年 TOP10新車型廣告投放媒介中占據(jù)22.2%的份額，遠(yuǎn)超汽車之家的17%，成為汽車廠商新車投放首選平臺(tái)。

在新增用戶方面，極光的報(bào)告顯示，易車系在2020年，日新增用戶數(shù)均值達(dá)17.0萬(wàn)，位居第一；懂車帝日新增用戶數(shù)達(dá)15.3萬(wàn)，汽車之家系日新增用戶數(shù)則接近15萬(wàn)。今年一季度，易車系日新增用戶均值達(dá)到25.3萬(wàn)，也是遠(yuǎn)超同行。今年二季度，易車系已經(jīng)擁有2372.6萬(wàn)新增用戶，易車系app也與其他應(yīng)用拉開(kāi)了較大的差距。

除了用戶數(shù)量穩(wěn)步增加、躍居行業(yè)第一之外，易車經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)也是水漲船高。在銷售線索及經(jīng)銷商簽約家數(shù)方面，易車在2020年為汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了1.12億條銷售線索，數(shù)量位居行業(yè)第一；截至2020年底簽約經(jīng)銷商家數(shù)2.2萬(wàn)家，續(xù)簽率85%，同樣是行業(yè)第一。

數(shù)據(jù)是成績(jī)最好的說(shuō)明。各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)得以在競(jìng)爭(zhēng)紅海之中保持行業(yè)第一，易車是怎么做到如此表現(xiàn)呢？

以正合以奇勝，打好攻堅(jiān)戰(zhàn)

內(nèi)因是變化的根據(jù)，進(jìn)化首先來(lái)自于易車自身的努力和出拳穩(wěn)準(zhǔn)、與時(shí)俱進(jìn)。

例如，在提供內(nèi)容方面，易車有著精細(xì)化布局，并將汽車互聯(lián)網(wǎng)用戶細(xì)分為買車用戶、車迷用戶和車主用戶。易車的主營(yíng)業(yè)務(wù)是新車的資訊和導(dǎo)購(gòu)，從買車用戶切入，并且進(jìn)一步細(xì)分，將首購(gòu)用戶定義為“增量用戶”，換購(gòu)和增購(gòu)用戶定義為存量用戶，對(duì)于易車來(lái)說(shuō)，增量用戶的價(jià)值最大，增量用戶對(duì)品牌認(rèn)知還有很大的可塑性，這部分用戶是一個(gè)很好的突破口。易車將自身定位為“買新車的首選平臺(tái)”，每一個(gè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)作也都是圍繞此來(lái)打造，用心做，心系用戶和商戶，并且與時(shí)俱進(jìn)、分秒必爭(zhēng)在努力。

易車通過(guò)調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)品有個(gè)很大的特點(diǎn)，每年主流的產(chǎn)品都會(huì)更新?lián)Q代，這時(shí)候所有的圖文、視頻、圖片、報(bào)價(jià)都會(huì)歸零，需要大量生產(chǎn)新的“增量的內(nèi)容”。易車從新車的新內(nèi)容入手，在報(bào)價(jià)、參配、圖片等“工具內(nèi)容”上投入更大的時(shí)間和精力。針對(duì)車型參數(shù)配置等工作，把標(biāo)準(zhǔn)定得更高，在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)拍、標(biāo)準(zhǔn)視頻、超清VR、評(píng)測(cè)體系這五大層面，都強(qiáng)化多項(xiàng)細(xì)則和指標(biāo)，堪稱業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格的“變態(tài)式”標(biāo)準(zhǔn)，在新車上市方面的時(shí)效和覆蓋率上，逐一重點(diǎn)突破，并且都做到了行業(yè)第一。

而這樣的努力也得到了回報(bào)，在一項(xiàng)調(diào)查中，易車的“工具內(nèi)容”滿意度相較易車APP改版前有了巨大的提升。

可見(jiàn)，易車從內(nèi)容到人，處處都將用戶為中心的思維貫徹進(jìn)行到底。

再如，易車的產(chǎn)品、內(nèi)容是圍繞“導(dǎo)購(gòu)”，用戶更聚焦“購(gòu)車”需求，其銷售線索質(zhì)量也很高；而反觀汽車之家，則更多為車主、車迷用戶，看上去繁多，其實(shí)線索內(nèi)容太多水分，線索質(zhì)量越來(lái)越惡化，但是價(jià)格卻很貴，因而越來(lái)越受主機(jī)廠與經(jīng)銷商詬病。

其次，在營(yíng)銷服務(wù)上，易車積累了行業(yè)最大的人、車、內(nèi)容資源，其根據(jù)中國(guó)購(gòu)車人群“人、車、場(chǎng)”的多維行為數(shù)據(jù)，定義了細(xì)致的用車場(chǎng)景，組成了易車的用戶數(shù)據(jù)能力。打造了易車數(shù)據(jù)魔方——新一代“全息動(dòng)態(tài)用戶數(shù)據(jù)平臺(tái)”，該平臺(tái)既能快效幫助用戶尋找適合他的車型，同時(shí)也為品牌方尋找最接近成交的用戶。目前易車AI營(yíng)銷已經(jīng)覆蓋80%汽車行業(yè)客戶，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收口碑雙贏。

可以這么說(shuō)，易車初步實(shí)現(xiàn)了從“流量運(yùn)營(yíng)”到“用戶運(yùn)營(yíng)”跨越式發(fā)展，為行業(yè)帶來(lái)了新的可能。

而易車?yán)蠈?duì)手汽車之家，不僅有變動(dòng)一把手的兵家大忌，還有商業(yè)模式上固步自封，缺乏創(chuàng)新和變革，內(nèi)容陳舊，吃老本等，例如只抱守論壇和圖文，而易車早已順應(yīng)汽車內(nèi)容消費(fèi)偏好向視頻轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，發(fā)力原創(chuàng)汽車視頻，打造了一系列口碑和播放量都很出色的汽車節(jié)目，在吸引和沉淀車主、車迷用戶方面遙遙領(lǐng)先。

汽車資訊行業(yè)期待新驚喜

外因是變化的條件，易車的響亮數(shù)據(jù)背后還離不開(kāi)其與其大股東騰訊的合作。例如易車app站外通過(guò)與騰訊體系數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)騰訊生態(tài)精準(zhǔn)投放，帶來(lái)線索增量22%。同時(shí)，易車還將運(yùn)用騰訊的海量汽車用戶進(jìn)行精準(zhǔn)投放，為汽車行業(yè)和從業(yè)人員提供更具品質(zhì)的“源源活水”。這也是它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)易車+微信，可以帶來(lái)的成果就已經(jīng)讓人想象無(wú)限，背靠整個(gè)騰訊生態(tài)，易車有望王者歸來(lái)。

作為中國(guó)最早的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一，易車已穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，它還將為整個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷行業(yè)帶來(lái)怎樣的驚喜？我們拭目以待。