8月29日，汽車行業(yè)盛會成都車展將正式開幕。據(jù)了解，為穩(wěn)步推進2030奇瑞能源戰(zhàn)略目標，奇瑞汽車將在本屆成都車展上帶來最新技術實力的插電式混合動力車型——瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，新車將搭載奇瑞鯤鵬DHT，在動力與節(jié)能表現(xiàn)上為用戶帶來全新體驗。

    早在今年上海車展，奇瑞汽車對外正式公布了“奇瑞4.0時代全域動力架構”，并將架構下的燃油及混合動力解決方案定名為“鯤鵬動力CHERY POWER”。

    今年7月17日，搭載鯤鵬燃油動力2.0TGDI發(fā)動機的瑞虎8鯤鵬版正式上市，而此次成都車展即將亮相的瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+也正是奇瑞鯤鵬混合動力的首款車型。

    據(jù)悉，新車將搭載世界首創(chuàng)的全功能混動構型鯤鵬DHT，集成了前雙電機+后單電機+發(fā)動機，配合超平順TSD雙軸驅動的構型，實現(xiàn)了輸入扭矩510N·m、NEDC 工況電驅動平均效率超90%、最高97.6%的傳動效率等多項突破，從而帶來百公里加速時間4.9s、百公里綜合油耗1L的整車性能表現(xiàn)。

    上海車展亮相的瑞虎8 PLUS PHEV

    此外，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+采用了全路況自適應動力模式，依托動力控制系統(tǒng)與導航雙芯互聯(lián)提前識別路況，實現(xiàn)動力輸出方案的優(yōu)化，在解決用車里程焦慮的同時，也帶來了駕乘體驗再升級。

    全功能混動構型鯤鵬DHT

    同時，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+針對起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等11種駕駛場景可實現(xiàn)動力輸出模式的智能切換，配合EV 、HEV - Normal 、HEV – SPORT三種動力模式，能為用戶帶來更先進、更多樣的動力選擇。

    可預想的是，不論在日常通勤堵車、周末長途郊游，抑或是需要澎湃動力的激情駕駛，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+都擁有最適宜的油耗和動力表現(xiàn)，能滿足用戶在不同工況和場景下的動力需求，幫中國用戶實現(xiàn)“超跑”夢想的同時，也在性能與油耗之間找到合理平衡。

    上海車展亮相的全功能混動構型鯤鵬DHT

    今年1-7月，奇瑞集團銷量達508,415輛，同比增長74.6%，旗下旗艦產(chǎn)品——瑞虎8系列自2018年4月上市至今，攬獲2020年中國品牌中型SUV與7座SUV銷量桂冠，并在俄羅斯、沙特、巴西等海外市場站穩(wěn)腳跟，贏得全球40萬用戶信賴。隨著瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的到來，瑞虎8系列將依托技術奇瑞持續(xù)發(fā)力，助力奇瑞汽車銷量更上一層樓，讓我們共同期待瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+在成都車展的亮相！