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220萬用戶擁躉 東風(fēng)本田CR-V不斷超越

2021-06-16 12:14:54 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5566次 評(píng)論:0

十七年前,在市場尚處空白之際,以“CR-V”為劍,東風(fēng)本田敏銳地打開了中國城市SUV的大門。十七年后,CR-V的金字招牌為東風(fēng)本田在激烈的市場競爭中構(gòu)筑出了一道堅(jiān)不可摧的防線。

多年來CR-V銷量一直遙遙領(lǐng)先,成為經(jīng)久不衰的車型!帮@然,CR-V是東風(fēng)本田囊中實(shí)力極強(qiáng)的一張功能牌!痹跇I(yè)內(nèi)人士看來,高新技術(shù)的不斷迭代,促使了各行各業(yè)向前發(fā)展。為我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了好多發(fā)展突破點(diǎn),因此一批又一批汽車制造企業(yè)旗下紛紛研發(fā)了更高端的車型,方能不斷提高車企在市場中的競爭力!翱梢哉f,在暗流涌動(dòng)的市場中,無論哪一代的東風(fēng)本田CR-V都是那個(gè)時(shí)代最好的見證者!

成為銷量主力和增長重要基石

自2004年正式進(jìn)入國內(nèi)起,憑借突出的技術(shù)力、產(chǎn)品力和良好口碑,CR-V始終是“永遠(yuǎn)被模仿,從未被超越”的細(xì)分市場標(biāo)桿。十七年間,東風(fēng)本田CR-V家族在國內(nèi)已收獲超220萬名消費(fèi)者,同時(shí),其全球范圍的用戶也突破了1100萬名。

本田宗一郎曾說過:“最有資格對本田產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)判的應(yīng)該是消費(fèi)者和用戶!

在消費(fèi)者看來,CR-V 就是一臺(tái)沒有短板的車型,出色性能、越級(jí)空間、優(yōu)雅內(nèi)飾、杰出燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多優(yōu)點(diǎn)集于一身。五次換代,每一次CR-V都能憑借過硬的品質(zhì)和優(yōu)秀的產(chǎn)品力收獲消費(fèi)者支持和贊賞的目光。

實(shí)際上,從研發(fā)、采購、整車制造到售后的企業(yè)全價(jià)值鏈上,東風(fēng)本田都建立了全面品質(zhì)管理體系,不但堅(jiān)決執(zhí)行“不接收、不制造、不流出”的三不原則,還創(chuàng)立了獨(dú)有的“檢查技術(shù)者”體系,始終站在消費(fèi)者的角度全面審查產(chǎn)品質(zhì)量,確保最終交付到消費(fèi)者手中的均為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

“對于中國市場來說,CR-V既是經(jīng)典,也是未來!鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,CR-V是一款非常有底蘊(yùn)的產(chǎn)品,這種底蘊(yùn)不僅指其悠久的歷史,更是經(jīng)過時(shí)間歷煉的出眾產(chǎn)品力和強(qiáng)大的口碑,而這些都是同級(jí)產(chǎn)品難以企及高度。“這就是CR-V一直被視為城市SUV標(biāo)桿的原因。”

出色的產(chǎn)品力、強(qiáng)大的品牌口碑,以及完善的產(chǎn)品矩陣等因素,直接奠定了東風(fēng)本田CR-V家族在汽車市場的高保值率。從今年中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“2020年度中國汽車保值率報(bào)告”來看,東風(fēng)本田CR-V以三年保值率79.97%的成績,摘得了2020年度緊湊型SUV車1~5年保值率冠軍,即便在過往10多年的時(shí)間里,東風(fēng)本田CR-V也是高保值率排行榜單的?。

完善產(chǎn)品矩陣成為增長最好的“催化劑

數(shù)據(jù)顯示,1~5月,本田中國在國內(nèi)的表現(xiàn)依舊非常的搶眼,累計(jì)銷量為668367輛,同比增長了42.3%。其中,東風(fēng)本田累計(jì)銷量為361384輛,同比增長59.7%。眾所周知,除了東風(fēng)本田強(qiáng)大的品控能力和優(yōu)秀的品牌口碑以外,東風(fēng)本田之所以能夠取得如此優(yōu)異的成績,與其日益擴(kuò)充的產(chǎn)品陣容也有著密不可分的聯(lián)系。今年2月,東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市,作為東風(fēng)本田首款插電式混合動(dòng)力車型,它的上市讓東風(fēng)本田CR-V成為了首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV。

據(jù)悉,2020年以來,本田在國內(nèi)市場相繼推出了多款新車型,其中電氣化車型陣容不斷擴(kuò)大。本田中國官方數(shù)據(jù)顯示,本田搭載了SPORT HYBRID(銳·混動(dòng))高效雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型,1~5月終端銷量合計(jì)近9.7萬輛,同期比179.7%。由此可見本田的混動(dòng)車型,已經(jīng)越來越受到國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可,同時(shí)這也預(yù)示著本田在華電氣化轉(zhuǎn)型邁入了新階段。

業(yè)內(nèi)人士分析,雖然目前市面上已經(jīng)有一汽-大眾探岳GTE插電混動(dòng)、上汽大眾途觀L PHEV、一汽豐田RAV4榮放雙擎E+等一系列合資品牌插電式混合動(dòng)力SUV,但CR-V銳·混動(dòng)e+無疑是消費(fèi)者繞不開的選擇之一。一方面,CR-V背后有著超過220萬用戶基盤的支撐,作為合資SUV的銷量冠軍,在產(chǎn)品口碑與品牌雙重背書下,CR-V銳·混動(dòng)e+在中國插混市場中的引導(dǎo)作用毋庸置疑。

從某種意義上來說,產(chǎn)品矩陣完善的CR-V家族,不僅體現(xiàn)出了東風(fēng)本田對國內(nèi)消費(fèi)者的重視,同時(shí)也用實(shí)力彰顯了“技術(shù)本田”的真正含義。如今東風(fēng)本田CR-V家族各司其職:燃油版CR-V以超強(qiáng)的動(dòng)力滿足了用戶對“高性能”的駕控需求;混動(dòng)版CR-V依托更高效、更環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng),進(jìn)一步優(yōu)化了用戶對于低油耗與駕駛樂趣的需求;至于插混版CR-V,在滿足前兩款車的所能滿足的需求之外,以無限接近EV的駕駛體驗(yàn)和不限行不限號(hào)的綠牌特性,開啟了CR-V電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的高端之路。

市場沒有謊言,銷量就是最好的佐證,2021年4月CR-V以近3萬輛的銷量奪得SUV領(lǐng)域銷量冠軍,隨著CR-V家族產(chǎn)品矩陣不斷豐富,東風(fēng)本田的整體市場表現(xiàn)還有望更上一層樓。

Tags:東風(fēng)本田 CR-V責(zé)任編輯:行天下

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