好友英俊邀請(qǐng)我一起自駕外出踏青，“去年此時(shí)，我們都被困在家里，今年春回武漢，我們要加倍找回來(lái)。”英俊對(duì)我說(shuō)。作為一名攝影師，英俊還特別要求我為他拍照，美其名曰：武漢重生第一春打卡紀(jì)念。

然而作為一個(gè)資深汽車迷，我卻看上了他的享域銳·混動(dòng)�！皼](méi)問(wèn)題，但是必須讓我試試你的新車，我要感受一下它到底和其他車有何不同。”

于是，一場(chǎng)享域銳·混動(dòng)攝影師車主與資深汽車迷關(guān)于武漢網(wǎng)紅地的打卡之旅就此展開(kāi)了。然而沒(méi)想到的是，一場(chǎng)關(guān)于美的辯論也就此開(kāi)始了……

武大櫻花 VS 享域銳·混動(dòng)設(shè)計(jì)之美

第一站自然是看聞名全國(guó)的武大櫻花。武大櫻花之美，在于那70多年的厚重歷史感；在于那2000多株的繁花似錦；在于那百年學(xué)府的底蘊(yùn)；在于那古樸的建筑。

開(kāi)著享域銳·混動(dòng)緩慢前行在校園里的櫻花大道上，電機(jī)作為動(dòng)力源，讓汽車無(wú)聲的駛過(guò)落“櫻”繽紛的路面，車外喧囂，車內(nèi)靜謐。透過(guò)車窗，可以看見(jiàn)兩旁盛開(kāi)的櫻花，滿樹(shù)如雪，感受到那獨(dú)豎枝頭的高傲。

修長(zhǎng)的車身、充滿力量感的側(cè)面線條、以及設(shè)計(jì)時(shí)尚的旋渦式輪轂，讓白色享域銳·混動(dòng)與道路兩旁的櫻花相得益彰，別有一番風(fēng)味。

江灘公園 VS 享域銳·混動(dòng)空間之大

第二站，英俊選擇了江灘公園。作為新武漢人，我們看著武漢長(zhǎng)江兩岸慢慢被治理好，成為如今全球最大的江灘公園和武漢之肺。在武漢江灘，可以一覽波瀾壯闊的長(zhǎng)江，欣賞江岸邊一望無(wú)際的綠植，遠(yuǎn)眺那一座座壯觀的跨江大橋。

我和英俊把車開(kāi)進(jìn)江灘公園里的行車道，由于是工作日，公園里游人比較少，這讓我們可以盡情地在路上飛馳，并觀賞沿途壯闊的美景。

英俊游興甚濃，不斷停車拍攝美景，甚至還拿出了平時(shí)最愛(ài)的遙控車玩起了極速馳騁。英俊一邊操控著遙控車，一邊調(diào)侃我：“在這如此壯闊的江岸之地，你又準(zhǔn)備怎樣夸夸我的車呢？”

 “哈哈，這還不簡(jiǎn)單�！蔽医舆^(guò)話頭，“剛才你坐在后排難道沒(méi)有感覺(jué)到享域銳·混動(dòng)的車內(nèi)空間非常寬敞嗎？因?yàn)檫@款車運(yùn)用了空間最大化、機(jī)械部件排列最小化的設(shè)計(jì)理念。如果說(shuō)這江灘公園的寬闊給人以壯麗之美，那么享域銳·混動(dòng)空間之大也能給人帶來(lái)舒適的享受，不是么？”

“行，真有你的，雖然這車確實(shí)啥啥都好�！庇⒖∫蝗缂韧�的和我抬扛。然而我分明看到，在我夸他愛(ài)車的時(shí)候，他眼里分明透露著得意之情。

琴臺(tái)劇院 VS 享域銳·混動(dòng)動(dòng)力之暢

江灘公園溫柔的春風(fēng)，讓英俊留戀不已，但我急不可待地想試試享域銳·混動(dòng)的操控感受。開(kāi)著享域銳·混動(dòng)便往大馬路上“躥”，向著第三個(gè)目的地琴臺(tái)劇院駛?cè)ァ?/p>

一路上，我覺(jué)得享域銳·混動(dòng)的油門輕盈，提速迅速，帶來(lái)的駕駛操控感也更流暢。每次紅燈變綠后的起步階段，享域銳·混動(dòng)全電機(jī)驅(qū)動(dòng)低速時(shí)，車輛都很安靜。在急加速超車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。而在高架橋上進(jìn)入高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)為車身提供源源不斷的前進(jìn)動(dòng)力。第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)果然是不同凡響。

20分鐘后我們就駛進(jìn)了武漢人的藝術(shù)圣地——漢陽(yáng)琴臺(tái)劇院。流線造型的建筑、流暢動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)與駕駛享域銳·混動(dòng)穿梭在城市中流暢的快感交相映襯。

東湖綠道 VS 享域銳·混動(dòng)油耗之低

東湖綠道，是國(guó)內(nèi)首條城區(qū)內(nèi)5A級(jí)旅游景區(qū)綠道。位于東湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，全長(zhǎng)101.98公里，寬6米，串聯(lián)起東湖磨山、聽(tīng)濤、落雁、漁光、喻家湖五大景區(qū)。

它是武漢新晉網(wǎng)紅打卡地之一，綠道內(nèi)只能步行和騎行，汽車不能進(jìn)。在這里，可以一邊騎自行車，一邊欣賞湖光山色和藍(lán)天白云，感受春風(fēng)微醺和楊柳依依。

英俊自然知道我?guī)�他�?lái)東湖綠道的用意：“哈哈，這次我早替你想到了“辯詞”，我知道享域銳·混動(dòng)如同在東湖綠道騎行一樣節(jié)油環(huán)保，否則我也不會(huì)買它。”

“不錯(cuò)，但你只說(shuō)對(duì)了前半部分”，我興奮的告訴英俊：“東湖綠道是人與自然和諧的佳作，而享域銳·混動(dòng)是汽車混動(dòng)技術(shù)的和諧之作，環(huán)保低碳是它們的共性。搭載E-CVT變速箱的享域銳·混動(dòng)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，如遇擁堵路況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換純電模式，就會(huì)像純電動(dòng)車型那樣僅靠電能驅(qū)動(dòng)，不費(fèi)一滴燃油；如果是混動(dòng)模式，系統(tǒng)會(huì)以電能驅(qū)動(dòng)為主，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)隨后介入；如果是高速巡航模式，它發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40.5%，這樣任何時(shí)候都可以實(shí)現(xiàn)最佳效果，節(jié)省燃油消耗。你看看它的數(shù)據(jù)，百公里綜況油耗最低僅4.0L，一箱油可跑1000公里，行駛成本一公里不足0.3元�！�

一天的踏春之行就此結(jié)束了，除了和英俊一起感受春天的氣息，我還為英俊“惡補(bǔ)”了享域銳·混動(dòng)的信息，雖然這車是英俊的。總之，是相當(dāng)愉快的一天了。

寫在最后：

夜色將臨，華燈初上，車水馬龍的街道上，享域銳·混動(dòng)白色的身影穿梭而過(guò)。回憶起一年之前武漢艱難的日子，難免會(huì)有些感慨，但好在如今有了享域銳·混動(dòng)和好友的陪伴，讓我被滿滿的幸福感包圍。黑暗和陰霾終將離去，去年失去的春天，終于在今天找回來(lái)了！