2021年4月1日，現代汽車正式宣布將出戰(zhàn)2022年WRC（WorldRallyChampionship，以下簡稱WRC）賽事，繼續(xù)借助WRC賽事舞臺，不斷磨礪其高性能及可持續(xù)發(fā)展的未來移動出行技術。

3月初，國際汽聯世界汽車運動理事會批準了“將于2022年推出WRC新型環(huán)保拉力賽車”的技術規(guī)則。這就意味著，自2022年揭幕戰(zhàn)開始，更多搭載混動技術的新能源賽車將出現在WRC賽事的舞臺上，在延續(xù)精彩賽事的同時，通過可持續(xù)發(fā)展的清潔動力技術，為賽事帶來重大改革與看點。

現代汽車加緊研發(fā)基于i20 N打造的高性能混動技術賽車

目前，現代汽車位于德國阿爾策瑙的現代汽車賽車運動股份有限公司，正基于i20 N車型進行混動技術賽車的研發(fā)與調試，并計劃在2022年正式推出適應新規(guī)則的i20 N混動賽車，在WRC賽事中打磨混動高性能動力技術。

現代汽車i20 N馳騁于WRC賽道

事實上，此次發(fā)布參戰(zhàn)2022 WRC賽事的決定，是現代汽車繼2019年宣布參戰(zhàn)“PUREETCR（電動房車錦標賽）”之后，又一次針對環(huán)保高性能賽事進行官宣，彰顯出了現代汽車秉承“為人類進步做貢獻（ProgressforHumanity）”的技術研發(fā)理念，通過新技術研發(fā)與應用，引領未來移動出行產業(yè)的愿景。

如今，隨著環(huán)保動力技術逐漸成為主流趨勢，純電動、油電混動等新能源動力技術，也逐步登上了世界頂尖汽車賽事的舞臺。而作為全球新能源技術的領軍車企，現代汽車更是通過參賽不斷磨礪自身技術實力，不僅在賽事中收獲了好成績，更為將高性能和環(huán)保動力技術引入民用車輛，進行了有效驗證。2020年6月開幕的PUREETCR賽事中，現代車隊首次參加高性能環(huán)保動力技術相關賽事，在意大利瓦萊倫加賽道舉辦的揭幕戰(zhàn)上，完成了VelosterNETCR高性能電動賽車的首次公開亮相；在2021年1月舉行的美國房車錦標賽——IMSA米其林飛行員系列挑戰(zhàn)賽上，VelosterNETCR更是完成了真正意義上的賽道首秀，向全球展現了現代汽車在電動賽車性能優(yōu)勢和產品穩(wěn)定性方面的技術實力。

Veloster N ETCR首秀

可以說，2022 WRC賽事新規(guī)的敲定，為現代汽車將環(huán)境可持續(xù)發(fā)展與賽車運動相結合的理念提供了又一絕佳的展示機會，在為消費者提供環(huán)保新選擇的同時，也為他們帶來更富樂趣的駕駛體驗。

自2014年參加WRC賽事，并從2018年起亮相WTCR等世界頂級賽事的舞臺，現代汽車的高性能技術已經在與對手的不斷較量中逐步實現超越，以一次又一次的冠軍成績，為現代汽車高性能技術加冕。而隨著先后官宣參戰(zhàn)ETCR和實施混動技術新規(guī)的2022 WRC賽事，現代汽車也將實現高性能及環(huán)保電動化技術實力的全面提升。作為消費者，也可以開始期待搭載高性能環(huán)保動力技術的現代汽車N系列車型，在不久的未來逐步駛入人們的出行生活。

正如現代汽車顧客體驗總部高級總裁Thomas Schemera副社長表示的那樣，“現代汽車宣布出戰(zhàn)2022 WRC和ETCR賽事，凝聚著現代汽車致力于研發(fā)未來技術、推動‘為人類進步做貢獻（ProgressforHumanity）’理念成為現實的愿景。賽車運動是檢驗并推動現代汽車全球領先技術不斷發(fā)展的最佳舞臺，我們將不懈努力，借助更加綠色環(huán)保的賽車運動來創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的移動出行技術。”