2017年堪稱“新零售元年“,在消費(fèi)升級(jí)及科技進(jìn)步的帶動(dòng)下,零售業(yè)開(kāi)始由單一渠道價(jià)值鏈的形態(tài),向滿足消費(fèi)訂單碎片化、個(gè)性化、時(shí)效性進(jìn)行轉(zhuǎn)變。新零售的突出特點(diǎn),就是以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心、以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為核心,通過(guò)新科技發(fā)展和用戶體驗(yàn)的升級(jí)來(lái)改造零售業(yè)形態(tài),迎合新時(shí)代消費(fèi)升級(jí)需求。



新零售時(shí)代到來(lái),正驅(qū)動(dòng)著物流行業(yè)變革。在新業(yè)態(tài)下,商流決定物流,城配物流企業(yè)的鏈主地位和核心競(jìng)爭(zhēng)力日益凸顯,運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù),打造智慧物流模式提升運(yùn)營(yíng)效益,滿足新零售時(shí)代的物流需求,將成為城配物流行業(yè)主流趨勢(shì)。顯然,新零售正在重塑城配物流發(fā)展格局,這勢(shì)必也將推動(dòng)著商用車的進(jìn)化�？v觀商用車行業(yè),向來(lái)具有前瞻視野的福田圖雅諾又再一次站在前列,通過(guò)深刻洞察物流模式和客戶需求的變化,推出更高效、智能和綠色的現(xiàn)代城配物流解決方案,以創(chuàng)新姿態(tài)深度擁抱新零售新業(yè)態(tài)。

升級(jí)智慧物流 賦能新業(yè)態(tài)發(fā)展

消費(fèi)升級(jí)和需求變化是新零售出現(xiàn)的重要因素。在新零售時(shí)代之前,舊供應(yīng)鏈中商品從出廠到消費(fèi)者手中平均要搬運(yùn)7次,在浪費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力同時(shí),消費(fèi)者體驗(yàn)愈發(fā)降低,特別是千人千面的龐大需求量下,傳統(tǒng)電商弱勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn),增長(zhǎng)力正在逐步降低。而在新零售時(shí)代云倉(cāng)興起,單倉(cāng)發(fā)全國(guó)逐漸向多倉(cāng)發(fā)全國(guó)轉(zhuǎn)變,商品從出廠到倉(cāng)庫(kù)到消費(fèi)者,只需要搬運(yùn)3次,消費(fèi)體驗(yàn)升級(jí)十分直觀。事實(shí)上,從倉(cāng)庫(kù)到消費(fèi)者手中這個(gè)過(guò)程模式復(fù)雜,城市配送領(lǐng)域雖市場(chǎng)規(guī)模堪比出行市場(chǎng),但其復(fù)雜程度和門檻是前者不能比擬的,畢竟在商流推動(dòng)下,供應(yīng)鏈上下游商流-倉(cāng)-配-末端,與干線、“最后一公里”配送的聯(lián)動(dòng)性要求極高。



在新零售時(shí)代,為滿足消費(fèi)者的升級(jí)需求,“最后一公里”配送運(yùn)輸?shù)陌踩�性、快捷性、高效�?是眾多城配物流企業(yè)追求的目標(biāo),這無(wú)疑對(duì)服務(wù)城配物流的商用車企業(yè)提出了更高要求,但從另外角度而言,也意味著一個(gè)巨大升級(jí)市場(chǎng)大門已經(jīng)洞開(kāi)。機(jī)遇向來(lái)是給予有眼光和準(zhǔn)備的人。福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理、商務(wù)汽車事業(yè)部總裁陳青山認(rèn)為,新零售是中國(guó)物流未來(lái)十年的主力引擎,不但驅(qū)動(dòng)物流的變革,也將全面推動(dòng)商用車的進(jìn)化。福田圖雅諾將在物流模式變革和客戶需求變化的市場(chǎng)主基調(diào)下,以智慧升級(jí)構(gòu)建城市配送生態(tài)圈,主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng),為客戶提供個(gè)性化的獨(dú)特體驗(yàn)。



據(jù)了解,福田圖雅諾城市配送生態(tài)圈可在倉(cāng)到倉(cāng)、倉(cāng)到店、倉(cāng)到宅、整車、多點(diǎn)配、送裝一體等物流場(chǎng)景里,通過(guò)智能派單、智能排線、數(shù)據(jù)透?jìng)鳌⒖梢暪芸氐仁侄翁嵘�物流企業(yè)、個(gè)體運(yùn)輸能力,從而讓物流從業(yè)者輕松面對(duì)運(yùn)力持續(xù)穩(wěn)定、履約交付能力強(qiáng)的運(yùn)維要求,并實(shí)現(xiàn)物流價(jià)值最大化。同時(shí),該生態(tài)圈具有數(shù)據(jù)平臺(tái)云端化、倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)社會(huì)化、裝備產(chǎn)品智能化的特點(diǎn),全面滿足了新物流對(duì)網(wǎng)絡(luò)、云端、信息等要素的智能化要求,也更好地適應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)“更快的物流+更好的體驗(yàn)”的新零售業(yè)態(tài)物流新要求。



站在高處,望向遠(yuǎn)處。面對(duì)新零售業(yè)態(tài)特點(diǎn),福田圖雅諾堅(jiān)持用發(fā)展的思維、用創(chuàng)新的方法去解決市場(chǎng)中遇到的挑戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)到主動(dòng)、從適應(yīng)到主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變。通過(guò)積極融入物流新業(yè)態(tài)、構(gòu)建城市配送生態(tài)圈,實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)新物流發(fā)展潮流。

聚焦升級(jí)變革 實(shí)現(xiàn)持續(xù)跨越

促進(jìn)新升級(jí),擁抱新業(yè)態(tài)。福田圖雅諾秉持創(chuàng)新發(fā)展思維、實(shí)施聚焦戰(zhàn)略,積極響應(yīng)新零售、新科技、新能源所帶來(lái)的共創(chuàng)、共建、共享的城市物流配送新趨勢(shì)。

聚焦城配物流車業(yè)務(wù),福田圖雅諾專門研發(fā)4門17座、4門15座、4門6座以及4門3座不同空間尺寸的車型,覆蓋城市物流從6立方到12立方的空間需求,滿足當(dāng)前新零售業(yè)態(tài)下的城配物流裝載需求。同時(shí)開(kāi)發(fā)AMT和四驅(qū)技術(shù)車型,其中AMT車型將為商用車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中解決降低燃油消耗、部件磨損、提高駕駛安全性等問(wèn)題,引領(lǐng)未來(lái)城市物流用車潮流;而四驅(qū)技術(shù)則將解決當(dāng)前物流配送范圍隨著城市圈擴(kuò)大的問(wèn)題,以更強(qiáng)的地形適應(yīng)能力助力物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)在特殊路況和氣候條件下無(wú)虞作業(yè)。



聚焦綠色發(fā)展,福田圖雅諾根據(jù)國(guó)家環(huán)保部與工信部發(fā)布的關(guān)于輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車,須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求的公告,國(guó)三產(chǎn)品的淘汰是對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的一次巨大機(jī)遇。圖雅諾繼推出國(guó)五產(chǎn)品后,早已快于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和行業(yè)一步,籌謀國(guó)六產(chǎn)品的研發(fā),同時(shí)大力發(fā)展新能源產(chǎn)品,發(fā)布具有大電量、大空間、高承載、高續(xù)航優(yōu)勢(shì)的圖雅諾EV純電動(dòng)輕客,為城市物流車向智能綠色物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路,注入了標(biāo)桿新力量。

聚焦智能化發(fā)展,福田圖雅諾緊緊依托“一云、四互聯(lián)、五智能“的”福田工業(yè)4.0戰(zhàn)略“,植入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),幫助福田圖雅諾實(shí)現(xiàn)車與客戶互聯(lián),獲取客戶車載終端及手機(jī)終端的互聯(lián)網(wǎng)入口,建立基于客戶“車生活”的生態(tài)系統(tǒng),為全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)提供有效的數(shù)據(jù)支撐,建立客戶全生命周期的營(yíng)銷服務(wù)體系,并通過(guò)后市場(chǎng)業(yè)態(tài)為客戶提供一站式解決方案。

聚焦年輕化發(fā)展,福田圖雅諾用車結(jié)構(gòu)的年輕化趨勢(shì),秉承福田“精益制造”理念,打造靚麗俊朗的外觀造型,現(xiàn)代舒適的內(nèi)飾布置,細(xì)節(jié)之處彰顯其高端化及人性化,以行動(dòng)加速輕客產(chǎn)品年輕化發(fā)展。



隨著未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境透明度加深,不存在地方保護(hù)、不存在技術(shù)壁壘,只要能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量,就有市場(chǎng)空間。顯而易見(jiàn),福田圖雅諾通過(guò)物流模式和消費(fèi)者需求變化,推出更高效、智能、綠色的現(xiàn)代城配物流解決方案,響應(yīng)新零售、新科技、新能源為特征的城市物流配送新趨勢(shì),以創(chuàng)新發(fā)展為核心驅(qū)動(dòng)力,以亮劍精神搶占新零售業(yè)態(tài)先機(jī)。