隨著國內(nèi)消費者對購車觀念的轉(zhuǎn)變,SUV在國內(nèi)車市迎來了井噴期,不同級別的SUV也都有各自的“標(biāo)桿”車型。作為“標(biāo)桿”,則要求其不論產(chǎn)品力、品牌力還是銷量成績都是同級中的佼佼者。而放眼中大型豪華SUV領(lǐng)域,編者認(rèn)為上市至今短短一年多時間銷量輕松突破10萬大關(guān)的冠道就足以對得起“標(biāo)桿”這個稱號,這10萬銷量不僅代表了冠道的實力,更是意味著中大型豪華SUV對于當(dāng)今車市的影響力!
毫無疑問,近兩年是中大型豪華SUV發(fā)力時期,無論是先期上市的老牌SUV還是逐步進入市場的后起之秀,中大型豪華SUV市場的競爭可以用千軍萬馬過獨木橋來形容,但能不能擠過獨木橋,最終還是要以銷量說話。不過從冠道的銷量在短短一年多的時間就破了10萬的成績來看,證明了它在滿足了消費者需求的同時也贏得了市場的認(rèn)可。而這10萬佳績也意味著冠道正在攪動中大型豪華SUV市場的格局。
具備輕越野潛質(zhì)的城市SUV
俗話說,好飯不怕晚,只要有強悍實力,何懼早晚。如今看來,這句話套用在冠道上非常適合,作為中大型豪華SUV領(lǐng)域備受歡迎的車型,冠道和老前輩們比起來似乎缺少點歷史,但是這并不影響冠道在國內(nèi)車市雄起。憑借著突破傳統(tǒng)城市SUV在輕越野方面的局限,冠道的輕越野潛力備受關(guān)注。以冠道車系中的冠道240TURBO為例,其208mm的最高離地間隙就已經(jīng)超過了普遍城市SUV的水準(zhǔn),同級主流車型的離地間隙甚至只有180mm左右,這樣的尺寸差距在通過性方面并不能相提并論,這也成就了冠道在日常行駛中可以輕松跨越一些臺階或者輕松經(jīng)過一些起伏較大的路面,在加上冠道接近角23°,離去角27°,這些數(shù)據(jù)足以證明冠道在競爭對手面前具備的輕越野優(yōu)勢,即便面對一些非鋪裝路面或者過坑洼時都能應(yīng)對自如,最重要的是可以讓駕駛者過復(fù)雜路面時更有信心。
媲美轎車般的駕控與動力
當(dāng)城市SUV剛剛興起的時候,不少人買它只是因為天生具有高坐姿、大視野兩大優(yōu)勢。而隨著城市SUV在國內(nèi)越來越受歡迎,消費者對一款城市SUV各方面表現(xiàn)的考量變得更加重視,以前有人說想買一輛動力及操控良好的車,大家的第一反應(yīng)都是買小轎車。但是如今即便是一款城市SUV,它也可以滿足駕駛者對于動力以及駕控的追求,甚至有著接近轎車般的駕駛體驗。冠道240TURBO配備的AHA敏捷操控系統(tǒng)可以使車輛在極速過彎時通過點剎彎內(nèi)側(cè)的前輪讓車輛在過彎時有更好的循跡性,可以跟隨駕駛者的意圖順暢過彎。
高性能的底盤懸掛更是保證了冠道可以媲美轎車般運動性能,冠道的下擺臂采用了鋁合金材質(zhì),這在同級別中還是難得一見的,不僅能讓車輛過彎時抓地性更好,同時在經(jīng)過顛簸路況時濾震效果也更優(yōu)秀。其次,冠道采用了阻尼可變的減震器,當(dāng)車身傾斜較大時,減震器會自動調(diào)節(jié)變硬,如此調(diào)教的優(yōu)勢在于即便駕駛一臺重心很高的SUV車也不會有大的晃動感,開起來的穩(wěn)定性更像一臺轎車。
帶VGR功能的電動助力轉(zhuǎn)向使車輛的操作更便捷,它的特點是低速時打起來特別的輕,而高速時又會自動變得沉穩(wěn),便于高速行車的安全性。此外這項技術(shù)能讓車輪轉(zhuǎn)向的速度發(fā)生變化,當(dāng)方向打得越大時,車輪轉(zhuǎn)向速度越快。從而使得我們這臺車駕駛起來也更靈活。
而搭載的1.5T發(fā)動機動力表現(xiàn)也超越了部分同價位中的轎車,最大功率142kw、最大扭矩243N•m的強大數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了同級1.8T車型,發(fā)動機熱效率達到38%,動力甚至超越了2.4L自然吸氣發(fā)動機,實際駕駛中,它的動力表現(xiàn)足夠?qū)Φ闷疬@番誘人的數(shù)據(jù),輕快、順暢是冠道240TURBO加速過程中傳遞給駕駛者最直接的感受,并且這臺渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機比起來,峰值扭矩爆發(fā)點更早,動力爆發(fā)的更快,超寬的扭矩輸出范圍在加速中可獲得澎湃的加速感,加速過程中具有更強的爆發(fā)力和持久力!這樣的加速感受在同級SUV中還是頭一回體驗到。
傳動方面,冠道240TURBO采用了6.53寬速比CVT變速器,比傳統(tǒng)AT起步更快,高速油耗更低。比起競爭對手采用的干式雙離合變速箱,冠道的CVT無論從可靠性還是實用性方面都更符合駕駛者的需求。此外,變速器憑借擁有5.6倍放大扭矩的重載型主減速器,即便作為一款城市SUV也能輕松應(yīng)對爬坡路況,絕無僅有的全系標(biāo)配19寸大輪轂以及245寬胎也助力冠道在爬坡過程中有更好的抓地力,以便于從容應(yīng)對各種路況!
行政轎車般的空間氛圍
在城市SUV領(lǐng)域,消費者關(guān)注的乘坐感受普遍都是坐姿是否夠高,從而忽視了空間是否寬敞的問題,或許沒人想象過城市SUV還能營造出行政級轎車般的舒適氛圍。不過作為出自“空間大師”之手的冠道讓消費者見證了城市SUV所帶來的大空間舒享乘坐氛圍。其擁有的2820mm超長軸距和競爭對手比起來更像是高了一個級別的車型,要知道和冠道同級別的7座SUV軸距表現(xiàn)都不如冠道,更何況冠道是一款5座車型,寬敞的后排空間足以抗衡豪華D級轎車,另外配合罕見的后排全平地板設(shè)計,坐在冠道的后排有種沙發(fā)般的享受,坐在后排的乘客可以隨心所欲擺出自己最舒適的坐姿。此外,510L的超大行李廂空間也在同級中難得一見,和對手比起來似乎能裝很多。
豪華配置引領(lǐng)同級水準(zhǔn)
作為廣汽本田旗艦車型,冠道240TURBO在配置方面的表現(xiàn)也是非常突出的,同級絕無僅有的B柱出風(fēng)口讓后排乘客享受VIP一般的待遇、中控直立式屏幕和其它車型不同的是可根據(jù)陽光照射角度進行方向調(diào)節(jié)、供后排乘客貼靠的后排側(cè)扶手大大增加了乘坐的舒適性、可完美匹配所有杯型的滑道式對開扶手箱內(nèi)置杯架、而隔音玻璃、ANC降噪系統(tǒng)所打造的靜謐性空間等優(yōu)質(zhì)待遇,或許這也正是冠道240TURBO想表達的“款待最重要的人”。
安全方面,冠道240TURBO將本田的黑科技展現(xiàn)在消費者面前,有PSS車身一體式泊車?yán)走_和LWC盲點顯示系統(tǒng)等本田最新安全科技加持的冠道240TURBO可謂是有了全方位的安全保護,本田獨創(chuàng)的ACE車身更是在保護車內(nèi)成員安全的同時還兼顧了車外人員安全,如此周到的主、被動安全配置足以給車內(nèi)成員帶來安全防護!
無論是輕越野能力、駕駛質(zhì)感還是配置表現(xiàn),冠道擁有了大多數(shù)城市SUV不具備的實力。對于消費者而言,冠道的表現(xiàn)已經(jīng)全方位滿足了用車人需求,這樣的實力都對得起它作為中大型豪華SUV級別的“標(biāo)桿”稱號。憑借著產(chǎn)品優(yōu)勢,冠道上市之后迅速在國內(nèi)熱銷,并輕松完成了10萬銷量,可以說是名副其實的實力派選手。同時也讓大家一起在競爭激烈的SUV市場一起期待冠道下一個10萬的誕生!
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