社會發(fā)展日新月異,引領著人們生活方式的改變,優(yōu)勝劣汰實屬常態(tài)。2015年3月才正式上市的國產(chǎn)豐田普拉多2700于今年9月正式停產(chǎn),重新回到以進口方式銷售。豐田普拉多作為老派越野SUV的代表,憑借其強大的越野性能從問世起就深受車友們喜愛,其皮實耐用也深受車友好評,如今它的退市,帶走的又是多少越野人的情懷?一汽豐田的此種舉措,引得各種猜測紛涌而至,越野SUV界勢必又掀風雨。
普拉多2700退市,25-40萬級別硬派SUV市場空白如何填補?什么車才有實力可以讓車友們認可?是各大車友最為關注的問題。汽車商家為分得這份市場蛋糕,也是蓄勢待發(fā),擠破腦袋只為爭奪目前競爭激烈的SUV市場一席之地。
毋庸置疑,在這個快速發(fā)展的汽車行業(yè),各家的實力都是不容輕視的。別具一格的汽車賣點是他們的制勝法寶,其中,作為越野新秀的福特撼路者,似乎是其中最有實力媲美普拉多的車型,無論是性能還是口碑,撼路者更是毫不遜色。
福特撼路者的“上位”讓人不難理解為普拉多2700的退市既是結束亦是開始。結束的是那個“霸道橫行”的時代,開啟的是屬于撼路者硬派越野SUV的全新篇章。撼路者強大的綜合實力,可以彌補那些普拉多留下的種種遺憾。
對于普拉多2700被車友詬病已久的發(fā)動機,豐田普拉多迎難而上。今年11月全新升級發(fā)布普拉多3.5,在普拉多2700原先的基礎上進行三大新升級。首先,全系暫時只推3.5L版本車型,發(fā)動機的排量變大,解決普拉多2700動力不足的問題;越野性能上全系全時四驅改分時四驅;頂配版本取消后橋機械式差速鎖。但是升級后的價格卻依舊居高不下,在普拉多2700沒有退市之前,其售價與撼路者相比明顯優(yōu)勢不足,相比現(xiàn)在的新款普拉多,價格“再創(chuàng)新高”,直達46-60萬區(qū)間,這不僅加大越野SUV的準入門檻,更是使那些擁有普拉多越野之夢的車友失望而歸。
越野,車友們最在意的還是一輛車的核心——動力,強悍的動力才是馳騁天地,縱情山水,越野無憂的重要保障。然而,動力存在弊端是普拉多2700退市主要原因之一。搭載的2.7L發(fā)動機最大功率僅為120kw、最大扭矩也不過246N•m的水平,反觀福特撼路者2.0T旗艦版最大馬力245,最大功率180kw、,峰值扭矩360,力壓普拉多2700。相對于新款普拉多3.5L最大馬力280,最大功率206,峰值扭矩365,雖然說數(shù)據(jù)上新款普拉多占有一定優(yōu)勢,但是綜合較量下撼路者仍然不甘示弱。尤其是在涉水深度上,撼路者憑借高達800mm的最大涉水深度對比普拉多最大涉水深度700mm,勝券在握。兩者都是實力強者,但是考慮到性價比,撼路者26.78萬-36.08萬的售價區(qū)間,新款普拉多售價在46萬以上,兩者就相差懸殊了。
單純只是數(shù)據(jù),還不足以樹立新一代硬派SUV領導者的地位,福特撼路者在滿足消費者購車需求的同時,還推出了一系列的品牌活動彰顯品牌實力,提升品牌認知度。2016年9月撼心之旅、跨越長白山冰雪試駕路段、穿越無人區(qū)。在大自然深處探索遠方未知的世界,這是對撼路者越野性能最艱巨的考驗,亦是撼路者強大性能淋漓盡致的體現(xiàn)。2017年4月,0-8848珠峰新車上市發(fā)布會,這是一次前所未有的挑戰(zhàn)。更是福特撼路者本身“天地皆領地”的品牌精神驅動使然,預示著新福特撼路者昂首出擊硬派SUV市場。2017年10月,阿拉善英雄會-撼路者粉絲大會暨柴油版國五震撼上市。撼路者雨中牽引20噸飛機澎湃前行,滂沱大雨侵襲,英雄大道斜坡,以充沛動力,迎難而上。
回顧撼路者兩年來的點點滴滴我們不難發(fā)現(xiàn),福特撼路者一直在推陳出新,2017新款上市,配置升級,首推5座款,滿足消費者的不同需求;響應環(huán)保政策,推出撼路者柴油國五版,柴油國五搭載的是2.2L Duratorq® TDCi 柴油直噴渦輪增壓發(fā)動機,峰值扭矩為385!っ准4900 的最大轉速。在動力提升的同時,國五版撼路者在環(huán)保性能方面也絕不含糊,大力提升了整車的燃油經(jīng)濟性,積極響應了我國對綠色環(huán)保出行的倡導,最終滿足各大城市對氮氧化物等排污的要求,實現(xiàn)優(yōu)先達標,這點對于大排量的新款普拉多來說是它不可比擬的。
福特撼路者兼具實力與性價比的同時,不忘回饋消費者一直以來的支持和喜愛,針對不同的客戶需求推出不同的優(yōu)惠政策。在繼“撼心老友季,同享三重禮”優(yōu)惠活動之后,暖心鉅獻再升級,F(xiàn)在正值福特撼路者震撼上市兩周年之際,至高勁減3萬元,兩年一遇,搶占先機,實實在在的抵車款,重磅出擊!具體優(yōu)惠信息敬請咨詢各地經(jīng)銷商門店。
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