中國豪華SUV開創(chuàng)者WEY即將聯(lián)合國內(nèi)權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心于2017年7月21日進(jìn)行中國品牌首次公開小重疊碰撞安全測試。小重疊碰撞是美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)首先倡導(dǎo)的一項碰撞測試，被認(rèn)為是汽車正面碰撞試驗中對車輛安全性要求最嚴(yán)苛的測試,在此項測試中獲得優(yōu)秀評級絕非易事。而此前中國品牌從未公開進(jìn)行小重疊碰撞測試，即將到來的這次測試及WEY品牌VV7車型的表現(xiàn)都令人期待。

    中國品牌首次公開小重疊碰撞安全測試

    在車輛行駛過程中，司機(jī)意識到危險時會打方向盤避讓，但在大多數(shù)突發(fā)情況下都無法完全避讓，導(dǎo)致車頭以小重疊度撞上物體，給車輛造成非常大的傷害。因此小重疊碰撞是現(xiàn)實生活中發(fā)生率和傷亡率都比較高的一類交通事故，在小重疊碰撞條件下對汽車進(jìn)行的安全測試是極具現(xiàn)實意義的。

    小重疊碰撞安全測試由美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)首先提出和制定標(biāo)準(zhǔn)。IIHS對此項測試的定義是車輛以40英里/小時(64公里/小時)的速度撞向一個固定的剛性壁障，并且車輛與壁障的重疊面積只相當(dāng)于車身寬度的25%的碰撞測試。一般的正面碰撞測試中最小重疊面積為車寬的40%，因此小重疊碰撞對車身安全的要求性更高。測試結(jié)果主要考核三部分，包括：車體結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)/假人運(yùn)動學(xué)、假人傷害值。測試成績分為四個等級，分別是Good(優(yōu)秀)、Acceptable(良好)、Marginal(達(dá)標(biāo))、Poor(不及格)。從2012年8月份IIHS引入小重疊碰撞測試至今，諸多豪華品牌的主力車型，如奔馳C級、奧迪A4、雷克薩斯IS等都曾經(jīng)鎩羽而歸，能獲得碰撞測試優(yōu)秀等級的車型并不多見。

    小重疊碰撞測試除了對車輛的安全性考核極為嚴(yán)格，對于測試技術(shù)也提出了更高要求。中國汽車研究中心進(jìn)行C-NCAP測試評價超過10年， 推動了整個中國汽車產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)的不斷提升，通過此次公開小重疊碰撞測試，我們可以看到中國汽車安全測試技術(shù)已經(jīng)與國際一流水平接軌。

    WEY品牌安全先行 勇開行業(yè)先河

    小重疊碰撞測試難度高，而結(jié)果未知，參加這樣一次測試既需要勇氣，又需要對自己的產(chǎn)品具有高度自信。從誕生起就具有開創(chuàng)精神的WEY品牌，顯然也不缺乏自信。

    去年11月份誕生的WEY品牌是中國豪華SUV的開創(chuàng)者，為中國品牌走向世界、躋身一流品牌樹立了信心。WEY品牌認(rèn)為安全是一切豪華的前提，以“安全”為品牌核心特性，構(gòu)建了“Collie智慧安全系統(tǒng)”，打造WEY專屬安全品牌。在此基礎(chǔ)上，WEY品牌于三個月前的上海車展推出了首款豪華SUV車型VV7，采用超五星歐系設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以“安全域”為核心的開發(fā)理念，為客戶提供正常駕駛、危險警告、碰撞減緩，發(fā)生碰撞以及碰撞后緊急施救等不同階段的“全過程安全”保護(hù)。

    此次碰撞測試將是對VV7安全性的直接驗證。不管結(jié)果如何，能主動發(fā)起對美規(guī)小重疊碰撞測試這樣一個極具難度的挑戰(zhàn)，已經(jīng)說明了WEY品牌對自家產(chǎn)品的信心。近年來，中國品牌崛起勢頭迅猛。相信，將中國品牌的代表車型置于國際最嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)的公開檢驗之下，更能夠驗證其品牌向上的成色。

    安全測試不是作秀，是用試驗數(shù)據(jù)說話，驗證現(xiàn)有車輛的安全性，也是為了推動未來車輛安全性的提升。透過即將進(jìn)行的中國品牌首次公開小重疊碰撞測試，我們將能夠以國際視野更好地看待中國品牌在汽車安全方面的崛起。

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WEY官網(wǎng)地址：www.wey.com